DT （繞站測試）：在汽車以一定速度行駛的過程中,借助測試儀表、測試手機，對車內信號強度是否滿足正常通話要求，是否存在擁塞、干擾、掉話等現象進行測試。通常在DT中根據需要設定每次呼叫的時長，分為長呼（時長不限,直到掉話為止）和短呼（一般取60秒左右,根據平均用戶呼叫時長定）兩種（可視情況調節時長），為保證測試的真實性，一般車速不應超過40公里/小時。

網絡優化的工作流程具體包括五個方面：系統性能收集、數據分析及處理、制定網絡優化方案、系統調整、重新制定網絡優化目標。在網絡優化時首先要通過OMC-R采集系統信息，還可通過用戶申告、日常CQT測試和DT測試等信息完善問題的采集，了解用戶對網絡的意見及當前網絡存在的缺陷，并對網絡進行測試，收集網絡運行的數據；然后對收集的數據進行分析及處理，找出問題發生的根源。

數據分析與處理是指對系統收集的信息進行的分析與處理，主要對電測結果結合小區設計數據庫資料，包括設計資料、天線資料、頻率規劃表等。通過對數據的分析，可以發現網絡中存在的影響運行質量的問題。如頻率干擾、軟硬件故障、天線方向角和俯仰角存在問題、小區參數設置不合理、無線覆蓋不好、環境干擾、系統忙等。數據分析與處理的結果直接影響到網絡運行的質量和下一步將采取的措施，因此是非常重要的一步。當然可以看出，它與步相輔相成，難以嚴格區分界限。

5G網絡優化相比4G在各方面都增加了復雜度。無線網絡覆蓋方面,廣播信道數字下傾、窄波束,可通過Pattern調整進行覆蓋優化，減少上站次數;SSB(同步信號)和CSI(信道狀態信息)波束存在差異,并不完全正比,需協同優化。通道與干擾方面,大帶寬、符號更短,使5G干擾問題更多,要求分析效率更高。在傳輸鏈路上，5G對傳輸Qos(服務質量)要求更高，更容易出問題(丟包/亂序的影響更嚴重)。