在制造過(guò)程中，無(wú)損檢測(cè)用于檢查零件是否符合規(guī)范，例如焊接的牢固性或是否存在因磨削而導(dǎo)致的過(guò)熱。無(wú)損檢測(cè)（NDT）可用于檢測(cè)是否存在搭接或接縫，或是否存在夾雜物。使用無(wú)損檢測(cè)來(lái)檢查航空航天中粘合接頭的牢固性。
制造中使用了許多不同類型的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，常見(jiàn)的方法包括：
磁粉檢測(cè)。
超聲波檢查。
X 射線。
染料滲透劑。
渦流。
但是，針對(duì)不同的應(yīng)用還有更多無(wú)損檢測(cè)（NDT）方法。其中的每一種方法都有其自身的優(yōu)點(diǎn)和局限性。這些方法將在后續(xù)文章中更詳細(xì)地討論。
在美國(guó)，l標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)由 ASTM E-1316制定。行業(yè)中使用的一些典型術(shù)語(yǔ)包括：
不連續(xù)性： “缺乏連續(xù)性或凝聚力；材料物理結(jié)構(gòu)的有意或無(wú)意中斷。” 這可能是焊縫中的尖銳半徑或柱狀晶粒結(jié)構(gòu)，也可能是孔隙或疲勞裂紋。
指示： “來(lái)自無(wú)損評(píng)估的反應(yīng)或證據(jù)。” 這是無(wú)損檢測(cè)方法的響應(yīng)。可能是磁粉測(cè)試中的顆粒凝聚，或染料滲透測(cè)試中的染料證據(jù)。指示進(jìn)一步分為兩類：相關(guān)指示和非相關(guān)指示。
非相關(guān)指示是“由不可拒絕的不連續(xù)狀態(tài)或類型引起的無(wú)損檢測(cè)指示”。由于被檢查部件的幾何形狀，這可能是噪音。
相關(guān)指示是“由需要評(píng)估的條件或類型的不連續(xù)性引起的無(wú)損檢測(cè)（NDT）指示”。這可能是由于大量夾雜物或鍛件中存在搭接或接縫引起的反應(yīng)。
解釋： “確定指示是相關(guān)的還是非相關(guān)的。” 這確實(shí)是問(wèn)題的癥結(jié)所在，也是無(wú)損檢測(cè)中難的部分。這就是培訓(xùn)非常重要的地方。調(diào)用過(guò)多的誤報(bào)或漏報(bào)是不劃算的。
汽車
盡管不要求車主進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，但制造商卻可以。為防止道路上出現(xiàn)材料故障，制造商必須檢查車輛部件是否有裂紋和缺陷，熱處理不當(dāng)引起的問(wèn)題以及不可接受的材料混合。
鐵路
無(wú)論火車和他們的蹤跡需要無(wú)損檢測(cè)，如沒(méi)有很大關(guān)系多式聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)物流硬件。必須檢查火車的車輪，車軸，制動(dòng)器和液壓系統(tǒng)，以及鐵軌及其青蛙。起重機(jī)，立管和儲(chǔ)罐需要定期進(jìn)行安全檢查，特別是儲(chǔ)存危險(xiǎn)材料的儲(chǔ)罐。