鋁型材劣特點的主要表現，這種必須注意了

①擠壓缺點。鋁型材擠壓全過程因其擠壓機器設備是不是完善，擠壓加工工藝是不是完善及其實際操作是不是不當，會造成例如汽泡、參雜、成層、偏色、歪曲等缺點，危害鋁型材的品質。

②氧化膜厚度薄。國家行業標準要求工程建筑鋁型材氧化膜厚度應不小于10um（μm）。厚度不足，鋁型材表層易生銹、浸蝕。抽檢中一些無產名、生產地、生產許可、合格證書的鋁型材，其氧化膜厚度僅2至4um，有的乃至沒有氧化膜。據人估計每減少1um氧化膜厚度，一噸鋁型材可減少能耗成本費150多元化。

③成分不過關。摻加很多廢鋁、廢鋼的鋁型材能大幅度降低成本費，但會造成工程建筑鋁型材成分不過關，比較嚴重嚴重危害工程建筑安全性。

④減少鋁型材壁厚。90系列產品移窗型，按國家行業標準其鋁型材壁厚較少不小于1．4mm，一些商品僅0．6至0．7mm。46系列產品地簧門型，國家行業標準應用的鋁型材壁厚較少不小于1．62mm，抽樣檢驗中，一些商品僅0．97至1．20mm。

⑤ 劣鋁型材很多減少封閉式時間，減少了化學藥品耗損，成本費降了，但鋁型材耐蝕性能也大幅度降低了。

在定制工業鋁型材框架之前，首先要認真了解一下鋁型材框架的構成部分。無論是設備機罩，流水線工作臺，車間隔斷，還是大型檢修平臺，他們所需的構成部分都是不同的，主要區別在于選用的型號規格和尺寸的差異。

首先是工業鋁型材。鋁型材框架顧名思義zui重要的構成部分就是工業鋁型材。工業鋁型材有很多種規格型號的，能夠根據具體的使用要求來進行加工定制。在選用型號規格的時候，要注意承重要求，大型框架結構要選用大型號規格的型材，比如6060，8080，100100等等。承重要求低的框架結構就能夠選用小型號規格的型材，比如2020，3030，2080等等。

然后是鋁型材配件。鋁型材框架主要的連接方式就是配件連接，這樣組裝起來簡單方便，不需要焊接，采用模塊化的組裝方式，能夠迅速組裝框架外衣，工期短，承重大，美觀結實。鋁型材配件分為連接件，螺栓螺母，支撐件，裝飾配件，上千種規格型號，能夠根據需要選用內連接或者外連接方式。

zui后是輔助材料。輔助材料包括面板，流利條等等。有些框架上需要安裝面板，用來防塵，隔離噪音，如設備防護罩、機箱機柜等等。面板能夠根據需要選用亞克力板，鈑金件，玻璃板等等。流利條一般用在貨架上，能夠做到物品的先進先出，提高工作效率。

合金型材是工業中應用非常廣泛的一類有色金屬結構材料。

鋁合金型材在航空、航天、汽車、機械制造、船舶，建筑，裝修。及化學工業中已大量應用。隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術的發展，同時焊接技術的發展又拓展了鋁合金的應用領域，因此鋁合金的焊接技術正成為研究的熱點之一。

純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結構，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態 σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結構材料。通過長期的生產實踐和科學實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質輕等優點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結構材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結構重量可減輕50%以上。

如果你對鋁型材有一定的了解，那么你肯定知道鋁合金快速組裝框架的方法。鋁合金是一種鋁的材料，還會與其他的金屬混合起來，是一種合金材質。而鋁型材是一種產品，是用過鋁合金或者純鋁制作成的，可以直接運用于裝飾領域。

現在工業鋁型材的市場里，合金6063牌號的鋁型材用途zui為廣泛，通常是用鋁錠熱熔后，經過模具擠壓，從而得到不用截面形狀的鋁型材，鋁合金快速組裝框架的方法有很多種，像外部連接，打孔連接、螺栓螺母連接以及內部鏈接等，根據客戶所需的實物，按照尺寸切割好，再搭配配套的零件根據圖紙安裝就可以了。

其實鋁合金快速組裝框架的方法，想要又快又緊固，只要型材與配件搭配好，組裝就會很快，無需加工流程，直接自己動手，簡單快捷，無論是安裝還是拆卸都是很快的。