浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。
1.擴建基礎(chǔ)加固方法橋梁基礎(chǔ)基礎(chǔ)區(qū)域的擴展稱為基礎(chǔ)加固方法的擴展。該方法適用于地基承載力不足或埋深太淺的情況，基臺為磚右或混凝土剛性基礎(chǔ)。基礎(chǔ)區(qū)域的擴展應(yīng)通過基礎(chǔ)強度檢查確定。當(dāng)局部地基強度滿足要求且問題僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過大時，采用擴大基面的加固主要由基礎(chǔ)變形計算確定。
2.鋼筋混凝土套管或護套加固方法當(dāng)橋墩由于基礎(chǔ)埋設(shè)不充分或由于施工質(zhì)量控制不良等原因不足時，當(dāng)橋墩破1裂和破損時，有時會發(fā)生裂縫，鋼筋混凝土可以使用。用于加固的皮帶或鋼箍。在加固期間，通常將三個車道放置在碼頭的中間，并且間距應(yīng)該大致等于碼頭側(cè)面的寬度。每個護罩的寬度取決于裂縫的條件和尺寸，并且通常約為墩高度的1/10和10至500像素。當(dāng)橋墩嚴重受損時，如果有嚴重的裂縫和大面積的表面損壞，風(fēng)化和剝落，基臺周圍的鋼筋混凝土護套（穿褲）的方法可用于加固。
3，補充樁基加固方法當(dāng)橋臺基礎(chǔ)下有軟水平層時，或者基臺不下到硬巖層時，基臺下沉;當(dāng)橋臺采用樁基時，樁深不足，或由于水流傾斜等因沖刷等原因造成的。這些疾病直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和使用壽命。在這方面，使用輔助樁基加固是一種常用而有效的方法。這種加固方法是在樁基礎(chǔ)周圍增加鉆孔樁，或插入鋼筋混凝土預(yù)制樁，擴大原有的承重平臺，提供基礎(chǔ)承載力，增強基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
4.基臺新輔助擋土墻加固方法由于基臺背面水平土壓力過大，導(dǎo)致基臺傾斜，應(yīng)對基臺后墻進行土壓力處理，擋土墻應(yīng)在基臺后面建造。抵抗過大的土壓力。
5.基臺加寬方法利用舊橋基，懸臂加寬部分由橋墩蓋梁拾取，安裝加寬的上部結(jié)構(gòu)。在這種情況下，支座上部的蓋梁僅加寬，支座上部的蓋梁，墩體和基座不需要加固。當(dāng)這種方法用于加寬橋臺時，舊橋墩的基礎(chǔ)必須完整穩(wěn)定，在使用前必須通過承載能力進行檢查。否則，加寬部分的基臺和基礎(chǔ)應(yīng)新澆在舊橋的基臺旁邊。
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橋梁加固技術(shù) - 錨噴技術(shù)錨噴技術(shù)起源于歐洲。
20世紀80年代，國內(nèi)1名科技人員將其應(yīng)用于拱橋加固。目前，錨噴技術(shù)的發(fā)展日趨成熟。錨噴技術(shù)主要采用錨固在原主拱圈上的錨栓懸掛鋼網(wǎng)，然后將適量的速凝劑混凝土噴涂到結(jié)構(gòu)表層，使其凝結(jié)硬化形成鋼筋混凝土。直到復(fù)合主拱形成。圓形，與原主拱圈配合，協(xié)調(diào)和分擔(dān)部分活荷載，從而達到提高橋梁承載力的目的。錨噴混凝土不需要振動，但在高速噴射中，混凝土受到水泥和骨料反復(fù)連續(xù)沖擊的壓實。
同時，較小的水灰比（0.40-0.45）可用于與混凝土，磚石和鋼材產(chǎn)生更高的粘結(jié)強度。因此，拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力可以在新舊混凝土接縫表面上傳遞。錨噴涂技術(shù)對應(yīng)于增加主拱圈橫截面積的增強方法。當(dāng)主拱承載構(gòu)件的截面不足，或施工質(zhì)量不好，或墩基礎(chǔ)沉降，或橋梁長時間超載時，裂縫一般是由增加交叉的方法引起的主拱圈的一部分。錨固噴射混凝土施工快速簡便，經(jīng)濟可靠，老橋加固加固時不會中斷交通。
具體過程為：（1）噴涂混凝土表面的清理和鑿削; （2）鉆孔; （3）清理洞; （4）填孔; （5）插入錨; （6）懸掛鋼絲網(wǎng); （7）噴射混凝土; （8）表面處理; （9）噴射混凝土保養(yǎng)。
浙江萬爍建筑技術(shù)有限公司，由一批長期從事建筑施工、結(jié)構(gòu)加固、特種工程的工程技術(shù)人才和管理人員組成。橋梁加固是建筑物加固行業(yè)中的一種。一般來說，橋梁加固都是被業(yè)內(nèi)人士單獨挑出來討論的話題。因為相比于普通建筑物，如居民樓，場館等，橋梁加固的可研究性更多，而且由于橋梁自身的使用屬性決定，橋梁的使用年限肯定不如普通建筑物，所以橋梁加固自然而然成為了業(yè)內(nèi)人士樂于探討的話題。橋梁加固施工由于橋梁加固對于橋梁自身的意義更加巨大，再加上本身橋梁加固是一項技術(shù)難度更高的工程這一原因，更顯得橋梁加固的實際使用用途之大。
道路橋梁加固的意義
、提高道路橋梁使用的安全性。對橋梁進行加固，能夠提高道路橋梁的使用安全性，尤其是對于老橋而言，更應(yīng)該進行加固施工；
第二、隨著現(xiàn)在日益增加的交通運輸量，橋梁原設(shè)計的承重能力已經(jīng)不能滿足，迫切需要對舊橋進行加固設(shè)計，以求提高橋梁的承重能力；
第三、將現(xiàn)代橋梁加固技術(shù)充分利用，能夠延長道路橋梁的使用壽命；
第四、從經(jīng)濟層面來講，對舊橋進行加固，比新建橋梁的成本更低，能夠控制成本支出；
第五、是當(dāng)下社會可持續(xù)發(fā)展的需要，加固橋梁產(chǎn)生的建筑垃圾更少，對環(huán)境造成的破壞也是少的。