每一個充電樁內(nèi)置遠(yuǎn)程控制器，以便客戶進(jìn)行充電方式挑選及使用具體指導(dǎo)，并表明電瓶車電池狀況和客戶IC卡資費(fèi)套餐信息內(nèi)容，保持沒有人管理方法；h)充電樁插口必須符合GB電動汽車傳輸式充電插口(細(xì)則)中直流電充電插口的有關(guān)規(guī)定；i)充電方式分成基本和迅速2種方式，基本為5鐘頭充電方式，迅速為1鐘頭充電方式（根據(jù)不同電池類型挑選）；j)充電樁對充電過程的異常情況需具備對應(yīng)的警報(bào)保護(hù)和作用；k)充電樁對電池情況要監(jiān)管，依據(jù)電池環(huán)境溫度，工作電壓對充電曲線圖，充電電流量，充電壓全自動調(diào)節(jié)；l)充電樁應(yīng)達(dá)到充電目標(biāo)m)充電樁防水等級合乎《GB4208-1993外殼防護(hù)等級(IP代碼)》IP54規(guī)定；溝通交流電動汽車充電樁，別名便是“慢充”，固定不動安裝于電動汽車外、和交流電力網(wǎng)聯(lián)接，為電動汽車車載式充電機(jī)（即固定不動安裝于電動汽車?yán)锏某潆姍C(jī)）給予交流電的配電設(shè)備。溝通交流充電樁會提供電力工程導(dǎo)出，并沒有充電作用，需聯(lián)接車載式充電機(jī)為電動汽車充電。等同于僅僅起了一個操縱電源的作用的。

目前國家大力推廣新能源車，各個地方也是有新政策出臺開展補(bǔ)助，隨著迎來的是充電樁的蓬勃發(fā)展，充電樁都是分成很多種類型，日常日常生活非常常見是充電站和家庭用充電樁。家庭用充電樁一般是220v，本人買回來充電比較多，一般安裝于小區(qū)停車位，地下停車場，可接入自身電源電路或小區(qū)的，給新能源汽車給予交流電流，存款電磁能，簡單實(shí)用，無需出去找充電樁。充電站又與加氣站一樣，集中化充電群，一般在高速公路，公共性充電樁場地等，充電站一般采用單脈沖充電，主要對充電電池開展激話，然后再進(jìn)行快速充電，具備充斥著警報(bào)、自動檢索工作電壓、可以實(shí)現(xiàn)快速充電。

展望未來，充電樁行業(yè)缺口大

雖然整個充電服務(wù)體系經(jīng)過了幾年的發(fā)展。公共充電樁數(shù)量增加，隨車配建充電設(shè)備增多，充電樁企業(yè)注冊量增加，但行業(yè)集中度較高，都集中在一二線城市的住宅密集和商業(yè)發(fā)達(dá)區(qū)域，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施總體布局速度和分布的不合理性，導(dǎo)致大部分的新能源潛在用戶還是存在充電焦慮。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（簡稱“中國充電聯(lián)盟”）對消費(fèi)者的充電行為進(jìn)行了調(diào)查；

相對于營運(yùn)車輛，私家車日耗電量較小，充電時段較為固定，一般集中在夜晚或上班時段，所以出于經(jīng)濟(jì)性、便利性考慮，私家車用戶更愿意選擇在居住或辦公區(qū)找7kW交流慢充充電樁。由此可見，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施給新能源私家車用戶帶來的不便利性。