確定KBK軌道是否值得購買的三大要素有哪些

KBK軌道是很普遍的一種設(shè)備，現(xiàn)在有很多廠家也在生產(chǎn)，希望可以更好的滿足用戶的需求。但是對(duì)于用戶來說，想要選擇的KBK軌道，需要注意哪些問題。今天的銷售人員為大量提供了三大設(shè)備選購要素，希望可以幫助更多用戶輕松選購適合自己的設(shè)備。

想要選擇的軌道，用戶首先要了解自己的需求。很多用戶都知道這種KBK軌道的作用是什么，但是，往往是因?yàn)椴恢雷约旱男枨笫鞘裁矗詿o法購買到的設(shè)備。用戶一定要先了解一下自己的實(shí)力需求，比如要求設(shè)備什么型號(hào)，什么功能，什么使用效果等等，了解設(shè)備的參數(shù)，這樣可以更加方便為自己選購設(shè)備。用戶一定要根據(jù)自己的實(shí)際情況選購，避免買錯(cuò)設(shè)備無法使用。

其次，要選擇正規(guī)廠家。選擇廠家往往是用戶頭疼的時(shí)候，實(shí)在是不知道什么樣的廠家正規(guī)，其實(shí)判斷廠家是否正規(guī)的依據(jù)很簡單，就是看廠家的營業(yè)執(zhí)照有沒有，是否過期。而且建議用戶選擇規(guī)模大的廠家，大規(guī)模的廠家有一定生產(chǎn)能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，能夠讓用戶更加信賴。

另外，一定要看看KBK軌道的如何。是非常重要的，在購買的時(shí)候用戶會(huì)看到各種各樣的價(jià)格，提醒用戶千萬不要貪圖便宜，對(duì)于這種工業(yè)行業(yè)需要的設(shè)備價(jià)格越是便宜，質(zhì)量就越是不可靠，到后期維護(hù)也是需要花費(fèi)很大一筆資金的。而聰明的用戶，會(huì)選擇的設(shè)備，的質(zhì)量，再加上合理的價(jià)格，這種設(shè)備算得上是了，后期維護(hù)也不需要很高的費(fèi)用，這種KBK軌道更是讓用戶省心。

KBK軌道在工廠起重作業(yè)場合中非常常見，因?yàn)樵撥壍肋m用于各種類型的起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)，并且，極低的故障率受到了眾多消費(fèi)者的青睞，那么本文中就來對(duì)KBK軌道的各項(xiàng)性能來做個(gè)具體的介紹。

1.

KBK軌道各個(gè)組件都是采用可獨(dú)立模塊進(jìn)行安裝安裝，因可以保證的運(yùn)輸作業(yè)。而且軌道系統(tǒng)模塊的主體是三種冷軋板材，不僅強(qiáng)度大，剛性強(qiáng)，而且自身的重量非常輕，非常輕便，使得設(shè)備的搬運(yùn)非常方便，在一定的程度上保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

2.適用范圍廣

KBK軌道的適應(yīng)能力很強(qiáng)，能夠在多種環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)，適用范圍廣泛，適用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)部位的需要。并且軌道的安裝十分靈活，在工廠復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境下能夠快速的對(duì)軌道進(jìn)行安裝，由于減少了很多的安裝時(shí)間使KBK軌道能夠在更短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，整體提高了作業(yè)鏈的運(yùn)作速率。

3.維修方便

KBK采用了模塊化的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使得軌道的拆卸十分方便。而且軌道的調(diào)試非常方便，各個(gè)模塊之間通過螺栓進(jìn)行連接，使用非常方便。

而且KBK軌道該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)節(jié)省了大量的人力物力，提高了軌道的運(yùn)行效率，同時(shí)占有的工廠面積非常小，可以讓工廠騰出更多的空間去進(jìn)行其它的工業(yè)作業(yè)。

4.操作方便

因?yàn)镵BK軌道采用了現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，依據(jù)人體工程學(xué)對(duì)軌道進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得操作人員在操作時(shí)會(huì)更加的方便。傳統(tǒng)的起重機(jī)運(yùn)輸軌道，由于設(shè)計(jì)的不合理，使得對(duì)軌道的操作變得非常復(fù)雜，容易出現(xiàn)差錯(cuò)，影響軌道的正常運(yùn)行，但是KBK軌道卻不會(huì)出現(xiàn)這些問題。

KBK軌道與剛性軌道的區(qū)別

剛性導(dǎo)軌是2000年以后外國引入中國的導(dǎo)軌，代替了KBK軌道初的設(shè)計(jì)缺陷：

1.成型

KBK軌道通過兩條扎帶進(jìn)行焊接，因此必須產(chǎn)生制造商控制的變形和焊接質(zhì)量。硬軌由一次冷軋形成，有效避免了二次焊接變形等質(zhì)量問題。

2.主光束偏斜

KBK采用圓頭柔性連接，因此在運(yùn)行主梁時(shí)，一端會(huì)緩慢啟動(dòng)，另一端會(huì)偏斜，KBK軌道主梁偏斜，停止后會(huì)反彈，這會(huì)影響定位精度。

由于所有剛性導(dǎo)軌都是剛性連接的，因此主梁的兩端開始同時(shí)運(yùn)行，并且定位更加準(zhǔn)確。

3.單雙光束和凈空

由于軌道強(qiáng)度和配件（汽車和主梁吊架）的限制，當(dāng)噸位超過1噸或1噸的跨度超過8m時(shí)，KBK起重機(jī)KBK必須采用雙梁設(shè)計(jì)。剛性軌道桁架設(shè)計(jì)可確保在2t以內(nèi)使用單個(gè)梁。

KBK本身必須使用附加的I型鋼軸承梁作為支撐以增加其凈空。剛性軌道桁架設(shè)計(jì)的應(yīng)用可確保較小的凈空高度并減少鋼材消耗。更輕巧簡潔。

4.連接安全

KBK軌道和工字鋼支承梁，軌道和主梁連桿均使用柔性連接，例如螺栓，圓珠筆，和夾板。結(jié)構(gòu)靈活，震動(dòng)很大，輕型起重機(jī)因此需要螺栓和其他潛在的安全隱患，需要定期檢查和維護(hù)。

避免KBK軌道傾翻的有什么對(duì)策

1.KBK軌道行車的路面整平、牢靠、靠譜，停車地址平整。

2.KBK軌道不可停到陡坡道邊工作中，不容許KBK軌道兩根覆帶或支腳滯留位置一高一低或土層一硬一軟。

3.吊裝構(gòu)件時(shí)，吊裝繩要維持豎直，不可超過KBK軌道回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拖拉拉，以防過載和鍍鋅鋼絲繩脫位或扯斷繩子進(jìn)而KBK軌道失衡。吊裝超重型構(gòu)件時(shí)需設(shè)伸展繩。

4.單梁KBK軌道實(shí)際操作時(shí)，臂桿提高、降低、旋轉(zhuǎn)要穩(wěn)定，不可半空中晃動(dòng)，另外要盡量避免緊急停車或沖擊性震動(dòng)等狀況產(chǎn)生。未采用靠譜的技術(shù)性對(duì)策和沒經(jīng)相關(guān)技術(shù)性單位準(zhǔn)許，KBK軌道禁止過載起吊，以防止加快機(jī)械零件的損壞和導(dǎo)致KBK軌道傾翻。

5.KBK軌道應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行車;在滿負(fù)荷或貼近滿負(fù)荷時(shí)，禁止另外開展提高與旋轉(zhuǎn)(起吊與水準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)或起吊與走動(dòng))二種姿勢，以防因路面高低不平或慣性力矩等緣故造成KBK軌道過載而釀出車翻安全事故。

6.兩機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要依據(jù)KBK軌道的起重吊裝工作能力開展有效的負(fù)載分派(吊重品質(zhì)不能超過兩部KBK軌道所容許吊重總數(shù)的75%,每一臺(tái)KBK軌道的負(fù)荷量不適合超出其安全性負(fù)荷量的80%)。