拿下煤炭砂石料運輸好車 陜汽德龍M3000S驚艷眾人
一觸即用功能
該車駕駛室的中控臺采用環繞式設計，駕駛員能夠在一臂距離內觸碰到想要操控的任何鍵位，提升行車途中操作按鍵的安全性；且中控臺各項功能按鍵布局合理簡潔，不會出現駕駛員手忙腳亂誤觸誤碰的情況。
10.5寸大屏智能
中控臺上的10.5寸4G智能終端包含導航、路況播報、車載WIFI等多種功能，幫助駕駛員在運輸工作時提供各類幫助，同時在終端中也設置了多項影音娛樂功能，為駕駛員的日常休息增加樂趣。
主被動安全十分完善
出門運輸的是安全，陜汽德龍M3000S的主被動安全設置相當，在車道偏離預警與前碰撞預警以外，整車還配置了駕駛行為監測、360度環境監控系統以及車輛防盜系統等智能系統，提升用戶行車安全，助力出行。
節油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運輸“扛把子”
WP11S 460馬力發動機
底盤采用高強度單層車架，漢德5.5噸MAN技術免維護前軸，漢德11.5噸MAN技術單級減速橋，濰柴+法士特+漢德的動力鏈組合一直以來都是陜汽的當家動力系統，憑借著這套可靠穩定的動力鏈，陜汽也是收獲了不少忠實用戶，因此很多卡友買車就認準了這套動力系統，在市場上可以說是。
法士特S12MO 12擋手動變速箱
德龍M3000S 6×4牽引車在保證安全性的前提下，通過一系列科學輕量化設計，底盤部分采用輕量化設計，前2后3片板簧+單層8mm車架。為了迎合法規全系標配50型號鞍座，整車自重低于7.8噸。這對于煤炭、砂石料客戶而言，在降低油耗成本的同時，車身重量更輕意味著可以合法裝載更多貨物，在空載時也可降低一定的油耗，從而增加更多收益空間。
節油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運輸“扛把子”
關鍵閥類件及空氣干燥器均標配國際
此外，德龍M3000S 6×4牽引車采用四點氣囊懸置的高頂駕駛室+格拉默氣囊減震座椅，大幅提升車輛舒適性能，為用戶帶來轎車級駕乘享受。在配置方面，德龍M3000 S也絲毫不落后于競爭對手。中控屏帶多媒體導航系統，除此之外諸如定速巡航、中控門鎖、電動車窗、后視鏡電動加熱等設備應有盡有。針對不同地區用戶，還特意配備了自動恒溫空調，讓用戶置身駕駛室中也有如同在家中一樣的愜意感受。
德龍M3000S 6×4牽引車內飾舒適性
在煤炭、砂石運輸市場用戶中，高一直是選車的要素，可以說，集強動力、輕量化、低油耗、安全舒適等等各種優勢于一身的陜汽德龍M3000S 6×4牽引車可以很好地滿足煤炭、砂石料等運輸場景復雜多樣的工況和路況，助力客戶運營，并實現降本增效。
煤炭、砂石料運輸一直以來都是一個苦差事。負載重、路況差、環境惡劣、安全性差等都是這個工種的通病。如果能有一款既又安全的車型，將無疑是這個行業的福音。
WP11S發動機上身德龍M3000S
提到陜汽，想必一些像X3000/X5000/M3000等經典的車型會立刻浮現于每一位卡友的腦海中。包括新M3000系列，這都是陜汽重卡旗下非常經典的產品。
而本期的車市速看要像卡友們介紹的是陜汽重卡旗下的新人——德龍M3000S。既然是新人，就一定有新鮮的地方，各位卡友不妨先猜測一下，M3000S到底新在哪里？
沒錯，想必各位老司機都看出來了，就新在M3000S后面的S身上。這臺德龍M3000S搭載的發動機是濰柴年會當中全新亮相的WP11S系列 460馬力發動機，傳動匹配依然是卡友熟悉的全新法士特S12M0 12擋+3.7速比MAN技術漢德橋。
根據卡數據，這臺WP11S的排量為10.5L，并且其余參數與WP10.5H系列產品大同小異，這讓人不得不聯想二者的關系到底如何。
底盤部分采用輕量化設計，前2后3片板簧+單層8mm車架。并且為了迎合法規全系標配50#型號鞍座。除此之外，為減少其進出加油站的次數，這臺德龍M3000S還配備了一個容積達700L的大油箱，以進一步提升實效。