二次精刮生產廠家——百分百夾具機械設備（廣州）有限公司的技術團隊，有多年的齒輪行業和夾具行業的設計、制造、生產，及安裝調試經驗。

在工件、滾刀及機床調整完成后，加工斜齒圓柱齒輪前，先在被加工斜齒圓柱齒輪齒頂圓表面輕輕啃至少 3 周刀痕，在啃切 1 周后，數一數 1 周啃刀痕數與被加工斜齒圓柱齒輪齒數是否相同。若相同，則分齒交換齒輪正確，否則分齒交換齒輪不正確。若同一齒槽內至少 3 個啃刀痕同側痕跡在同一螺旋線上，則差動交換齒輪正確，被加工斜齒圓柱齒輪的分度圓螺旋角正確;若同一齒槽內的啃刀痕同側痕跡相互錯位，則差動交換齒輪不正確，被加工斜齒圓柱齒輪的分度圓螺旋角不正確。

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通過啃刀痕檢驗差動交換齒輪的正確性，既簡單方便，易于操作，又能將差錯消滅在前，避免了經濟損失。此方法適用于中、大型及超大型斜齒圓柱齒輪，對微小斜齒圓柱齒輪理論上可用，但實際操作比較困難，不易觀察或測量。啃刀痕不僅能檢驗普通滾齒機的差動交換齒輪的正確性，也能檢驗數控滾齒機輸入被加工齒輪分度圓螺旋角和齒數的正確性，避免人為因素造成的錯誤和損失。啃刀痕檢驗是一種在滾齒加工行業中很實用的“交換齒輪”錯誤預防和驗證方法，具有很好的推廣應用價值。

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采用細高齒

在保證齒輪強度的基礎上，采用盡可能大的齒高系數，這不但可以增大重合度，而且由于齒根減薄，增加了輪齒的柔性，因而更容易吸收輪齒的震動，但也要注意增大齒高系數限制的條件：

1)齒輪的齒頂寬不能小于0.3mn;

2)與相嚙合的齒輪的齒根和齒頂不發生干涉。德國某品牌公司的一種工程機械變速器，輸入傳動鏈(速度較)的齒輪由原來的標準齒高改為細高齒，模數由原來的4mm改為3.5mm，工作齒高由2mn改為2.5mn，齒輪的重合度由εα=1.42增加到2.12，從而使變速箱的噪聲降低了3dB～6dB。

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齒距偏差、基節偏差以及嚙合角偏差

這些偏差都能加大輪齒嚙合過程中的剛度變化。由齒距偏差激起的震動是伴隨著齒輪嚙合頻率而產生的，相互嚙合的輪齒齒距偏差彼此之間或相互增強或相互抵消。對產生噪聲起決定性作用的是各單項誤差的綜合作用。基節偏差既反映齒廓傾斜偏差ΔfHα(齒形角誤差)，又反映了齒距偏差Δfpt。當主動輪為標準漸開線，被動輪有正基節偏差Δfpb時，齒輪進入嚙合時會發生沖擊;相反，當被動輪有負基節偏差時，它不再在齒頂進入嚙合，而是在齒輪齒廓中部的某一點進入嚙合，這種情況嚙入沖擊要比有正基節偏差時嚙入沖擊要小。

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