0 人行通道閘機都有什么區別?

1、三輥閘：其阻攔體為三輥鋁盤，標準桿長為500MM，其每次僅可通行一人，可以單向或者雙向通行。但是通行速度一般。

2、擺閘：作為一款可以調整通道寬度的閘機，其機箱、阻攔體，都是可以調節的。寬可以通行830MM，兩臺對開通道寬度可達到1800MM。因此，比較適合在單向或者雙向通行控制。

3、翼閘：是必須要兩臺閘機才能組成一個通道的。一般通道寬度都在600MM左右。適用于單向或者雙向通行。外形比較美觀、大方，通行速度快，紅外防夾傷。

4、旋轉閘：它的工作方式是十字型旋轉，人員進出一人一桿，且通道寬度在600MM左右，安全性比較好，通行速度也較快。

變頻道閘的優勢變頻道閘高功率運轉時，電動機便在低轉速、低能耗狀態運轉，避免了道閘頻繁地開開停停所造成的壽命衰減，而且耗電量也會大大下降，跟普通道閘相比，壽命更長，耗電量更小。

道閘機箱及閘桿美觀時尚顏值高，并且閘桿需要帶反光效果，這樣防止因夜晚看不清楚而撞上閘桿的情況。另外閘桿采用防砸膠條、中間鋁合金材質，這樣即便有車撞上也不會刮傷車，同時閘桿材質較輕對電機負荷較小，可以延長電機壽命。變頻高速道閘應用在商用停車場、高速公路收費站、社區、車流大的小區、智慧城市、智慧社區、無人化停車場。停車場車牌自動識別系統組成：系統主要由智能車牌識別高清網絡攝像機、一體化 道閘、車牌及車位屏、停車場管理系統軟件及智能車牌識別軟件等組成。

變頻道閘其實就是普通道閘的升級版，變頻道閘用的電機為變頻電機和變頻控制芯片，正是因為這個變頻控制芯片搭配變頻電機讓變頻道閘各方面的性能都優于普通的道閘。道閘性能

1、特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久.

2、特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，

3、排除閘桿運行帶來的抖動。

4、閘桿90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。

5、特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。

6、驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。翼閘：至少是兩翼組成，通道寬一般小于60cm，適用于單向或雙向控制，通行速度快。主要用于人行通道管理；具有快速打開、、方便等特點，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導設備；現已廣泛應用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實現脫機型售票管理系統功能、形成人員進出的無人值守管理。

4、輔材設備

一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中，了高質、優價道閘機量產之先河。道閘機箱及閘桿美觀時尚顏值高，并且閘桿需要帶反光效果，這樣防止因夜晚看不清楚而撞上閘桿的情況。另外閘桿采用防砸膠條、中間鋁合金材質，這樣即便有車撞上也不會刮傷車，同時閘桿材質較輕對電機負荷較小，可以延長電機壽命。擺閘：擺閘是所有通道閘中通道寬度范圍*大的，擺臂長度可以定制，單擺臂長度標準40cm，*長可達60cm，這樣雙桿通道寬可達120cm，適用于單向或雙向控制、車流(電動車、三輪車)，通行速度一般. 主要用于通道出入口管理,通常的應用場所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行。考慮到擺閘較于翼閘可做到寬的通道特性。有的擺閘通道可混雜行人、自行車，助力車、殘障車等一些非機動交通工具通行。