TPO易上色、可回收性質(zhì)，使它逐漸取代有毒PVC材料在汽車中的使用，且聚合改質(zhì)后R-TPO性能提升，有助于TPO材料拓展在車體結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。未來TPO應(yīng)用將從汽車外裝件逐漸延伸到內(nèi)部構(gòu)件，如氣囊外殼、雙向射出車門、彩色TPO等，使TPO在汽車市場上的規(guī)模持續(xù)擴大。歐美、日本汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇，中國、印度等新興國家對汽車需求增加，對汽車材料的新要求，以及TPO性能改良后在汽車上的新應(yīng)用，都將增加TPO在汽車產(chǎn)業(yè)中使用的用量。

TPO是由辛烯和聚烯烴樹脂組成的，連續(xù)相與分散相呈現(xiàn)兩相分離的聚合物摻混物，通過掃描電子顯微鏡或相差顯微鏡的，可以形成以橡膠為連續(xù)相、樹脂為分散相或以橡膠為分散相、樹脂為連續(xù)相，或者兩者都呈現(xiàn)連續(xù)相時的互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。tpo塑膠料收縮比

熱塑性彈性體具有硫化橡膠的物理機械性能和軟質(zhì)塑料的工藝加工性能。由于不需再像橡膠那樣經(jīng)過熱硫化，因而使用簡單的塑料加工機械即可很容易地制成終產(chǎn)品。它的這一特點，使橡膠工業(yè)生產(chǎn)流程縮短了l/4，節(jié)約能耗25%～40%，提率10～20倍，堪稱橡膠工業(yè)又一次材料和工藝技術(shù)革命。

TPO電線電纜

TPO另一重要領(lǐng)域是電線電纜工業(yè)，用于制作耐候性、耐熱性要求高的絕緣層和護套以及電氣模壓件。

聚烯烴熱塑性彈性體還可用于制造膠管、傳送帶、膠布制品、密封制品等。

tpo塑膠料收縮比

TPO,聚烯烴熱塑性彈性體.通常由乙烯和辛烯等的共聚物

聚烯烴熱塑性彈性體是一種彈性材料,它的性能類似橡膠,加工方法與塑料相同.

為橡膠的換代產(chǎn)品而應(yīng)用于轎車,電纜、輕紡、建筑,家電等領(lǐng)域