我司公路道路運(yùn)輸許可權(quán)，經(jīng)營(yíng)廣州拖車運(yùn)輸，廣州黃埔貨車運(yùn)輸，廣州進(jìn)出口貨運(yùn)代理。

1、經(jīng)營(yíng)廣州運(yùn)輸噸車 （危險(xiǎn)品廂式貨車）（1.5噸、2噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸車等)廣州開發(fā)區(qū)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)

2、經(jīng)營(yíng)廣州危險(xiǎn)品集裝箱拖車(20尺、40尺貨柜)廣州危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

3、廣州危險(xiǎn)品海關(guān)監(jiān)管貨車 （3噸、5噸、8噸、10噸、12噸車）、海關(guān)監(jiān)管拖車轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

優(yōu)勢(shì)：

（1）手續(xù)簡(jiǎn)單您只需一通電話，或書面?zhèn)髡娴轿宜荆ㄖ宜咎嶝浘蚈K，剩下的交由我司操作。

（2）安全無憂所有貨物都按正規(guī)快件報(bào)關(guān)，安全放心。

（3）費(fèi)用合理

（4）進(jìn)口業(yè)務(wù)大貨，柜貨一樣安排快件，分批或整柜進(jìn)口，方便快捷。

（5）速度特快當(dāng)天交貨，當(dāng)天安排操作。

我司現(xiàn)有自己的報(bào)關(guān)行，拖車行，倉(cāng)庫(kù)，擁有全部資產(chǎn)權(quán)。

我司自己的拖車隊(duì)擁有 我司黃埔省內(nèi)運(yùn)輸自有公路道路運(yùn)輸許可權(quán)，海關(guān)監(jiān)管車輛資質(zhì)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)，自有幾十臺(tái)小、中、大型廂式貨車(1.5噸、3噸、5噸、8噸車、10噸、12噸。

業(yè)務(wù)服務(wù)所涉及的進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢口岸有：

1、黃埔新港各碼頭：新港集司碼頭、黃埔東江外運(yùn)倉(cāng)碼頭、黃埔全通物資碼頭、黃埔東江口碼頭（原市港澳碼頭）；

2、黃埔老港各碼頭：烏沖碼頭、老港大碼頭、嘉利碼頭、建翔碼頭、永業(yè)碼頭；

3、廣州開發(fā)區(qū)口岸：黃埔穗港碼頭、廣保通碼頭、廣州開發(fā)區(qū)貨檢場(chǎng)、廣州保稅區(qū)貨檢場(chǎng)、廣州保稅物流園區(qū)；

4、廣州各口岸：廣州機(jī)場(chǎng)（白云機(jī)場(chǎng)）、廣州蘿崗貨檢場(chǎng)；

希望能有機(jī)會(huì)與貴司合作，我們會(huì)以更優(yōu)質(zhì)服務(wù)為您帶來更安全、方便、快捷的運(yùn)輸。

我司還自營(yíng)報(bào)關(guān)報(bào)檢代理業(yè)務(wù)、國(guó)內(nèi)海運(yùn)業(yè)務(wù)、珠三角配送業(yè)務(wù)、長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)配送業(yè)務(wù)等，歡迎來電咨詢！謝謝！

公司自有集裝箱拖車,另固定的協(xié)議車輛，全部加裝GPS，專人一起管理，

承接廣東地區(qū)一般貿(mào)易及封關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 24 小時(shí)服務(wù), 雄厚的實(shí)力和嚴(yán)格的管理。

途勝物流創(chuàng)始于2005年2月，是從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)，先進(jìn)的服務(wù)理念、規(guī)范的管理體系和高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)是途勝物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前我司擁有危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)面積24000平米，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)建筑理念建筑而成的高標(biāo)倉(cāng)庫(kù)，優(yōu)良的硬件設(shè)施配合我司的從業(yè)人員，豐富的倉(cāng)儲(chǔ)配送經(jīng)驗(yàn)，為您量身設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化的物流方案。我司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)位于東莞洪梅大型物流中心的中心位置，直通北新干線(可由庫(kù)區(qū)大門直通一環(huán)路)。距廣深沿江高速僅12km。有關(guān)部門一要高度重視、警鐘長(zhǎng)鳴，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，時(shí)刻保持清醒頭腦，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、使命感、緊迫感，恪盡職守，主動(dòng)作為，切實(shí)把安全生產(chǎn)和危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸工作做實(shí)、做細(xì)、做到位。

途勝物流主要管理人員從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)多年，具有一個(gè)開拓進(jìn)取、務(wù)實(shí)能干的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，擁有一支常年從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)年?duì)伍 ，具有豐富的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn) ，能夠安全迅速的處理各類交通事故造成的液體化學(xué)品泄漏。

視客戶需要為我們前進(jìn)的動(dòng)力，讓客戶滿意是我們不懈的追求。我們的目標(biāo)——立足，追求卓越，逐步打造成為國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)航者。

廣州市途勝物流有限公司，提供危險(xiǎn)品運(yùn)輸、特種危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危化品倉(cāng)儲(chǔ)等多功能為一體的股份制物流有限公司。提供4.2米、6.8米、7.2米、8米、9.6米、12.5米、13米、14米、17.5米、18.5米各種高欄車、花欄車、平板車、半掛車、集裝箱車多臺(tái)供您選用。公司以先進(jìn)的管理模式，進(jìn)行立體運(yùn)作的大型物流方式和配套的物流管理，為您提供更優(yōu)質(zhì)的一條龍服務(wù)。公司擁有化工、汽配電子、器械等各類企業(yè)客戶160余家，成為了眾多外資企業(yè)，國(guó)內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)的物流供應(yīng)商，值得信賴的合作伙伴。

另外，針對(duì)不同類危險(xiǎn)品箱，在選配箱位時(shí)還應(yīng)考慮下列因素：若內(nèi)裝有敏感度不高，則應(yīng)選配于艙面頂層位于或接近船舶縱中剖面的位置；遼寧省:沈陽(yáng)錦州大連本溪丹東營(yíng)口鞍山阜新朝陽(yáng)葫蘆島盤錦廣州<。若敏感度較高，威力較小的品，可考慮配裝于氣溫較低的艙內(nèi)，特別是水線以下且接近船舶縱中剖面的箱位。此外，裝載易散發(fā)易燃?xì)怏w箱應(yīng)優(yōu)先選配于通風(fēng)條件較好的艙面，且應(yīng)考慮至少與易產(chǎn)生火星的箱橫向不在同一行上，縱向至少間隔一個(gè)行箱位。針對(duì)氧化物質(zhì)或有機(jī)過氧化物箱，專家建議應(yīng)選配于艙面，其原因是這類箱若配于艙內(nèi)，萬一發(fā)生火災(zāi)若采用施放CO2來滅火則效果極差。

后是腐蝕品箱，特別是對(duì)船體鋼板有嚴(yán)重腐蝕作用的腐蝕品箱，應(yīng)選配艙面為宜。這類箱和液體類有毒物質(zhì)箱應(yīng)避免配裝于艙面兩舷外列的箱位上，因?yàn)槿f一這類箱內(nèi)貨物有破損，滲漏的危險(xiǎn)液體可能會(huì)對(duì)在其下方行走或工作的船員造成危險(xiǎn)。至于放射性品箱，專家建議應(yīng)優(yōu)先考慮選配于距船員工作和生活區(qū)較遠(yuǎn)的首部艙內(nèi)（因放射線強(qiáng)度與距放射源的距離平方成反比）。為減小船舶碰撞對(duì)艙內(nèi)這類箱的危險(xiǎn)，其橫向箱位應(yīng)盡可能選配于接近船縱中剖面位置。對(duì)于載有海洋污染物箱應(yīng)優(yōu)先選配于艙內(nèi)。公司成立多年來，以科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)化管理、靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，高質(zhì)量的服務(wù)理念，贏得新老客戶的信賴并迅速發(fā)展壯大。若需裝載于艙面，則應(yīng)選配于具有良好保護(hù)和遮蔽條件，縱向位于船中后，橫向靠近船縱中剖面，垂向選擇底層或接近底層的箱位為宜。

此外，應(yīng)當(dāng)按照《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的要求正確處理危險(xiǎn)品箱之間、危險(xiǎn)品箱與非危險(xiǎn)品箱、危險(xiǎn)品箱與船舶上層建筑之間的隔離要求。變：“誤申報(bào)”的堵與疏在采訪一位貨主的過程中，記者了解到這樣一個(gè)情況。發(fā)貨前，貨主已向貨代說明了托運(yùn)貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，但在貨代與承運(yùn)人交接環(huán)節(jié)，貨代并未向承運(yùn)人說明貨物情況。貨主告訴記者：“這種情況已經(jīng)不止我一家遇到過。在我身邊出現(xiàn)過不良貨代相比于其他貨代更低的危險(xiǎn)貨物運(yùn)費(fèi)攬貨，卻對(duì)承運(yùn)人瞞報(bào)貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)，以普通貨物標(biāo)準(zhǔn)支付運(yùn)費(fèi)從中獲利的現(xiàn)象確實(shí)時(shí)有發(fā)生。”透過貨主的描述，記者不免心生疑惑：到底是何環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，才給予了不良托運(yùn)人可乘之機(jī)？一位業(yè)內(nèi)人士詳細(xì)為記者做出了解析。他談到，一般情況下，承運(yùn)人與托運(yùn)人簽訂普通貨物運(yùn)輸合同時(shí)大多會(huì)要求托運(yùn)人出具一張非危保函。六、公司代理申請(qǐng)各種：熏蒸證，消毒證，植物檢疫證，衛(wèi)生證，品質(zhì)證書，質(zhì)量證書，產(chǎn)地證CO，普惠證等業(yè)務(wù)。該保函的主要目的是船公司為了保護(hù)自己的集裝箱船在承運(yùn)過程中不受到損壞，并保證其他貨主的利益。

由于該保函的效力一般發(fā)生在事故后追索環(huán)節(jié)，且瞞報(bào)謊報(bào)并不一定會(huì)發(fā)生事故，所以致使非危保函的作用大打折扣。不僅如此，由于大部分托運(yùn)人承擔(dān)損失的能力不強(qiáng)，一旦發(fā)生事故承運(yùn)人往往難以追回?fù)p失，這更使得非危保函成為了一紙空文。與此同時(shí)，該業(yè)內(nèi)人士還談到，個(gè)別不良托運(yùn)人還存在先以服裝、玩具、工具等虛擬貨名訂艙，將危險(xiǎn)貨物裝船后再更改貨名、補(bǔ)充貨物資料的做法。鑒于之前所述的做法都將嚴(yán)重影響船舶安全，所以懲戒不良托運(yùn)人勢(shì)在必行。一位監(jiān)管人員在采訪中告訴記者。托運(yùn)人在一批貨物屢屢被某一港口查處后，極有可能繞道從其他港口出運(yùn)。這往往造成了監(jiān)管上的被動(dòng)。因此，建議建立一個(gè)海事主管機(jī)關(guān)聯(lián)動(dòng)共享平臺(tái)或“黑名單”，將屢次查獲的托運(yùn)人單位公之于眾，從而引起其他相關(guān)海事部門的注意。廣州黃埔--清遠(yuǎn)方向危險(xiǎn)品運(yùn)輸專線（白云區(qū)、廣州機(jī)場(chǎng)、花都、從化等地）。與此同時(shí)，該監(jiān)管人員還向記者坦言，現(xiàn)下對(duì)該類行為的處罰力度不足，也助長(zhǎng)了托運(yùn)人鋌而走險(xiǎn)的“惡念”。目前來看對(duì)于瞞報(bào)行為的處罰不超過20萬元，這一處罰力度與瞞報(bào)危害程度極不相稱。

途勝物流是一家以危險(xiǎn)品物流為特色服務(wù)，致力于為客戶提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的第三方物流企業(yè)。公司創(chuàng)建于2005年，注冊(cè)資金兩百萬元。公司自主擁有各種車型的長(zhǎng)短途貨車35余輛，可承接全國(guó)各地的整車運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、配送業(yè)務(wù)。 公司以長(zhǎng)三角、珠三角為依托,已形成輻射全國(guó)的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)跑蘇州、上海、無錫、昆山、東莞、廣州、深圳、惠州、北京、天津、南京、長(zhǎng)沙、南昌長(zhǎng)途運(yùn)輸通達(dá)80多個(gè)城市、短途配送覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角等各大區(qū)域，線路覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市和地區(qū)；完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、安全的“門對(duì)門”運(yùn)輸服務(wù)。希望能有機(jī)會(huì)與貴司合作，我們會(huì)以更優(yōu)質(zhì)服務(wù)為您帶來更安全、方便、快捷的運(yùn)輸。

公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，在2006年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)馁Y質(zhì)，公司成立了從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的駕駛員隊(duì)伍，GPS智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行八年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。我司廣州南沙貨運(yùn)貨車1、經(jīng)營(yíng)南沙貨運(yùn)噸車（廂式貨車）（1。

公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。公司擁有化工、電子、器械等各類企業(yè)客戶1600余家，成為了眾多外資企業(yè)，國(guó)內(nèi)大型生產(chǎn)企業(yè)的物流供應(yīng)商，值得信賴的合作伙伴。

與此同時(shí)，該業(yè)內(nèi)人士還談到，個(gè)別不良托運(yùn)人還存在先以服裝、玩具、工具等虛擬貨名訂艙，將危險(xiǎn)貨物裝船后再更改貨名、補(bǔ)充貨物資料的做法。鑒于之前所述的做法都將嚴(yán)重影響船舶安全，所以懲戒不良托運(yùn)人勢(shì)在必行。一位監(jiān)管人員在采訪中告訴記者。托運(yùn)人在一批貨物屢屢被某一港口查處后，極有可能繞道從其他港口出運(yùn)。2、拖車運(yùn)輸車隊(duì)：經(jīng)營(yíng)廣東省內(nèi)集裝箱拖車(20尺、40尺貨柜)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

這往往造成了監(jiān)管上的被動(dòng)。因此，建議建立一個(gè)海事主管機(jī)關(guān)聯(lián)動(dòng)共享平臺(tái)或“黑名單”，將屢次查獲的托運(yùn)人單位公之于眾，從而引起其他相關(guān)海事部門的注意。與此同時(shí)，該監(jiān)管人員還向記者坦言，現(xiàn)下對(duì)該類行為的處罰力度不足，成本低也助長(zhǎng)了托運(yùn)人鋌而走險(xiǎn)的“惡念”。萬航進(jìn)口物流師，從眾多的進(jìn)口個(gè)案中，總結(jié)出進(jìn)口項(xiàng)目操作過程中，廠家需要4種思路：1進(jìn)口物流成本：從發(fā)貨港----香港/深圳/東莞/廣州/汕頭/中山，到底海運(yùn)哪個(gè)港口的物流費(fèi)用惠。目前來看對(duì)于瞞報(bào)行為的處罰超過20萬元，這一處罰力度與瞞報(bào)危害程度極不