壓裂車的控制系統采用網絡控制方式,通過車臺上網絡控制箱(件4)進行集中或遠程控制。網絡控制箱通過設置在壓裂車上的各路傳感器采集顯示和控制信號,經過數字化處理后可以在壓裂機組的每一臺設備上進行遠程顯示和控制,通過隨機配置的采集軟件采集和分析施工作業狀態,并可以通過設備分組和分階段流程控制,實現整套壓裂機組的自動排量控制和自動壓力控制。

壓裂車自動變速器油變質或變色。每行駛一萬千米應更換油田壓裂車自動變速器油。正常使用中，變速器油變質或變色的原因是高溫、氧化或磨料污染，要查出摩擦(高溫)或磨損(磨擦)的部位。無前進檔反應或無倒檔反應。汽車使用中，只能前進不能倒車，或只能倒車而不能前進，說明自動變速順液壓控制系統正常，故障發生在檔位執行元件，應拆檢離合器和制動器。

隨著頁巖氣等非常規油氣資源的規模化開發，為提高開發效率和降低開發成本，油氣開發方式逐步由直井向水平井，單井向叢式井轉變。“工廠化”鉆井和壓裂作業將成為未來頁巖氣主要開采模式，井場電網預先架設為電驅動壓裂車的應用提供了可能。壓裂車廠家，電驅動壓裂車可有效解決現有壓裂車存在的燃油消耗大、發動機和變矩器配套困難等缺陷，是實現頁巖氣環保、低成本開發的途徑之一。

中國老油田開發要保持穩產，非常規油氣資源開發要取得新突破，都離不開壓裂技術服務。壓裂技術裝備需求向好，壓裂車體現壓裂核心技術水平。壓裂技術不僅僅適用于頁巖氣等非常規油氣資源的開發，更是老油田增產技術的核心環節。我國油氣田大多進入到生產開發的中后期，加上處在頁巖氣和煤層氣產業開發培育階段，且有較大規模的開發規劃，未來中國的壓裂技術裝備市場必然在保持現有訂單的基礎上，將呈現較為快速和較大規模的增長。