不銹鋼耐酸鋼，簡(jiǎn)稱“不銹鋼”、“耐酸鋼”。在大氣、酸、堿、鹽或其它腐蝕性介質(zhì)中具有 良好的抗侵蝕能力的合金鋼。具有較高的化學(xué)穩(wěn)定性和良好的機(jī)械性能。所謂 不銹是指不易生銹或生銹量很少、生銹過(guò)程極慢，乃至根本不能察覺(jué)。
其用途可分為兩大組：
一組為不銹鋼，即在空氣中能抵 抗腐蝕的鋼，主要用于制造汽輪機(jī)葉片、測(cè)量工具、器械、剪切刃具、餐具 等;
另外一組為耐酸鋼，即在各種侵蝕性強(qiáng)烈的介質(zhì)中能抵抗腐蝕作用的鋼，主 要用于制造制酸的設(shè)備、尿素設(shè)備、船舶控制設(shè)備、航海設(shè)備等。
鐵素體不銹鋼熱處理溫度的選擇要避開脆性區(qū)，一般在780～870℃進(jìn)行。為防止冷卻過(guò)程中析出碳化物，加熱后要求快冷（如水冷）。奧氏體不銹鋼的熱處理，主要是使碳化物完全固溶于奧氏體中和防止形成鉻碳化物，以獲得耐蝕性良好的組織。通常要加熱到高溫（如1000～1150℃），然后迅速冷卻以防止碳化物和中間相析出，此法稱固溶處理。紅銹鋼板的低成本使得這種材料更受歡迎，鑄造效率更高，紅銹鋼板的加工成本也更低。對(duì)含Ti、Nb的不銹鋼，可加熱到800～900℃并保溫一定時(shí)間，使鋼中的碳大量形成Ti和Nb的碳化物，以防止隨后焊接（或450～850℃加熱）過(guò)程中鉻碳化物沿晶界沉淀而引起晶間腐蝕，此法稱為穩(wěn)定化處理。
每年用于制造集裝箱和鐵路貨車的耐候鋼使用量占到全部用量的90%以上，但相比鐵路貨車每年30-40萬(wàn)噸的用量，集裝箱的用鋼量更大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱保有量為3000多萬(wàn)TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），而每年集裝箱行業(yè)的新增需求能夠達(dá)到300-400萬(wàn)噸，是一塊極具市場(chǎng)挖掘潛力的“富礦”。為了獲得具有相同板差和不同板差的高精度板，并提高耐候板的厚度精度和成品率，必須不斷開發(fā)和應(yīng)用各種先進(jìn)的自動(dòng)厚度控制系統(tǒng)。
安陽(yáng)市睿盛鋼鐵貿(mào)易有限公司是一家大型鋼貿(mào)企業(yè)，主營(yíng)：安鋼耐候鋼板、耐硫酸腐蝕鋼、ND鋼、歐標(biāo)美標(biāo)耐候結(jié)構(gòu)鋼、焊接耐候鋼、高耐候鋼、集裝箱用鋼、鐵路車輛用耐候鋼等產(chǎn)品，可根據(jù)客戶需求定軋安鋼各種規(guī)格、尺寸的碳結(jié)中板、低合金中板、鍋爐中板、容器板、橋梁板、船板、卷板、高強(qiáng)板、Z向鋼板等。四、處理工藝不帶腐蝕性，不會(huì)影響后期表面銹層的繼續(xù)形成，環(huán)保無(wú)毒無(wú)害，不影響植物的生長(zhǎng)。
不銹鋼的冷加工性和鋼的組織有密切的關(guān)系。不銹鋼經(jīng)過(guò)冷軋后，強(qiáng)度大大。
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不銹鋼在氯離子環(huán)境下的腐蝕，氯離子含量要大于25ppm，不銹鋼就會(huì)發(fā)生應(yīng)力腐蝕、孔蝕、晶間腐蝕。我們事實(shí)上在工程應(yīng)用中我們有很多高濃度的氯離子含量的情況下使用北京志盛威華的ZS-711無(wú)機(jī)防腐涂料，有效防止氯離子對(duì)不銹鋼的腐蝕，也可以防止溶解有氧的氯化物,氧的質(zhì)量1.0×10-6以上時(shí)對(duì)不銹鋼的腐蝕，711無(wú)機(jī)防腐涂料涂層對(duì)氯離子的腐蝕有很好的防護(hù)作用。通常要加熱到高溫（如1000～1150℃），然后迅速冷卻以防止碳化物和中間相析出，此法稱固溶處理。
高濃度氯離子對(duì)不銹鋼的腐蝕，不銹鋼在含有氧的氯離子的腐蝕介質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。應(yīng)力腐蝕失效所占的比例高達(dá)45%左右。采取預(yù)防措施，涂刷711無(wú)機(jī)防腐涂料，延長(zhǎng)不銹鋼使用壽命，防住高濃度氯離子的腐蝕。