登凱——尼日利亞雙清到門海運專線，選擇我們！
針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。
作為一個三十多年老牌的非洲物流服務業公司在不著急賺快A錢的路上，一直沉淀起企業合作共贏的文化和方針。解決客戶切身難題。
登凱供應鏈——尼日利亞禁止進口商品
活畜活雛雞、高粱和面 粉、石膏、殺A蟲劑、塑料用具、舊輪胎、用白磷制作的火柴、驅蚊品、五年以上舊汽車 （拖拉機、卡車、拖車頭和公共汽車除外，但不得從陸路人境）、1機器、袋裝水泥、散裝植物油、舊冰箱、舊空調機、舊壓縮機、印染織品、畜產品、木薯及其產 品、糖果、巧克力、練習薄、信封、啤酒、重晶石、膨潤土、瑩石、玩具手A、游戲機以及任何武a器等。作為西非經濟共同體的成員國，尼日利亞的消費市場更具活力，中國作為尼日利亞的主要進口國，國內不少小微外貿企業也開始開拓這一片新興市場。
“雙清”是指出口報關和進口清關：
外貿業務貨物物流一般流程包括：工廠備好貨物——安排拖車和集裝箱裝貨——貨物運送到港口（機場）準備出口——對貨物出口向海關進行報關——取得出口許可——出口港口（機場）安排吊（集裝）箱裝船——運輸到目的港——目的港卸貨——對貨物進口向目的港當地海關進行報關清關——收貨人向出口人結清賬款取得提貨單——憑提貨單領取貨物。廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內亞海運屬于西非海運航線。這就是一件貨物要賣到外國所需要做的事情。
我公司在尼日利亞擁有自主的碼頭、堆場、拖車等，輻射喀麥隆、貝寧、加納、多哥、科特迪瓦、馬里、安哥拉等多個國家，30多年一直致力于西非的進出口。
經驗豐富的裝箱團隊，根據貨物的大小和型號，事先制定裝箱方案，實現空間利用//8大化。貨損或者裝不下問題，為客戶有效降低運輸成本，直接受益
登凱供應鏈——浙江到尼日利亞海運
按 理，這兩筆費用也不應該很高，但是，由于、各地區之間的勞務費用水平千差萬別，而出口人對于那些具體的差別又知之甚少，甚至完全不知，本來拼箱貨 比整箱貨的運雜費用，在整體一致的基礎上再加上一定比例的拼箱、拆箱費和存倉費用就很合理了，但承運人為了賺取更高的利潤，往往運用“模糊學”的手段，在 報價里并不具體列明什么項目收費多少，而只是籠統地按那個種類的商品運到哪個目的港按每個運費噸收多少，港雜費則更是臨時隨口報出，并且說多少就是多少， 承運人根本沒有解釋的義務，托運人更沒有討價還價的余地，收費多少視具體情況而定。所以企業想要順利完成出口貿易，了解如何辦理防雷器SONCAP認證是不可忽視的步驟。
登凱供應鏈——安徽到尼日利亞海運
據共享VTS服務站值班人員介紹，該輪如此隱藏行跡，可能存在嚴重問題。值班人員一方面持續與附近有引航員在船的船舶保持聯系，進一步了解現場信息，掌握“SHANG HAO”輪位置，另一方面立即將該線索向南通海事局VTS中心進行報告。
由于“SHANG HAO”輪關閉了AIS，而長江江面環境較為復雜，僅通過雷達無法分辨出該船所處位置，而發現“SHANG HAO”輪異常的外輪速度較快并已經超越該船駛出較遠距離，一度難以準確定位該船。之后共享VTS服務站通過與每一艘駛過“SHANGHAO”輪的引航船舶保持聯系，以引航員描述“SHANGHAO”輪相對他們所Y領船舶的相對位置的方式，再未讓其脫離跟蹤。共享VTS服務站根據發現該船時的位置與速度，推算出其可能所處的水域范圍，之后與該范圍內的船舶尤其是有引航員在船的船舶逐艘進行聯系核實，終于再次掌握了“SHANG HAO”輪的實時動態。之后共享VTS服務站通過與每一艘駛過“SHANG HAO”輪的引航船舶保持聯系，以引航員描述“SHANG HAO”輪相對他們所Y領船舶的相對位置的方式，再未讓其脫離跟蹤。
廣州登凱公司致力于真實、務實、踏實服務于社會，以信息化、標準化、規范化服務行業，實現客戶價值、員工價值、企業價值三贏，降本增效，實現客戶利益的zui大化。登凱供應鏈——山東到贊比亞海運們做海運都知道，海運貨物能及時放貨，按時交貨到收貨人手里是1好不過的事情了，但現實中往往會遇到無法順利放貨或無單放貨的情況。公司致力于打造的國際物流服務，做到“服務品質”、“費用透明”，“跟蹤保障”的三個，樹立行業服務標準。公司將不斷創新、不斷開拓，提升服務水平，改善服務質量，與客戶攜手共創美好未來。
? 海運出口操作流程
1、委托書
委托人接受報價后應以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應包括下列內容：發貨人和收貨人信息、始發地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、訂艙
我司接到委托書后，向船公司進行訂艙，訂艙時按照委托人的要求選擇航線，訂艙成功后我司應及時告知委托人。
3、做箱
車隊取得設備交接單，并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司堆場或倉庫裝箱。
4、報關
由委托人提供報關資料給我司，我司將報關資料轉交報關行進行審核，審核無誤后報關行向海關進行出口申報，海關審查合格后放行。
5、提單確認
根據委托書繕制提單并與委托人確認提單，確保提單內容準確性與委托人要求一致。
6、付費
我司將費用確認單發給委托方，委托方確認無誤后向我司支付相關費用。
7、簽單
根據委托方要求，簽發提單。