鋼承口頂管采用干硬性混凝土振動(dòng)擠壓成型，依靠轉(zhuǎn)軸上的偏心塊，產(chǎn)生芯模振動(dòng)力，偏心塊的數(shù)量取塊于管長，3M管長采用4組偏心塊。可以產(chǎn)生好的的振動(dòng)力密實(shí)混凝土，從而得到高強(qiáng)度的管體混凝土，使管道的抗壓能力和抗?jié)B性能明顯增強(qiáng)。其次鋼筋混凝土頂管施工需防止地面的沉降或隆起：在頂管施工沿線按一定間距布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)頂管頂進(jìn)施工期間的地面沉降量。同時(shí)此工藝生產(chǎn)的混凝土管保護(hù)層均勻，振動(dòng)頻率的高低主要取決于管徑和壁厚，根據(jù)管徑和壁厚，頻率在0-75Hz可調(diào)，也可以調(diào)整振幅。

鋼承口頂管通過對(duì)振動(dòng)頻率和振幅的調(diào)整，在同等截面積下，矩形隧道比圓形隧道可更有效地利用空間，減少地下掘進(jìn)土方。

鋼筋混凝土管頂管施工方案

(1).頂管施工前應(yīng)對(duì)管道通過地帶的地質(zhì)情況認(rèn)真調(diào)查，設(shè)置測(cè)力裝置，指導(dǎo)糾偏。糾偏應(yīng)按照勤測(cè)量、勤糾偏、小量糾的操作方法進(jìn)行。

(2).采用同種規(guī)格的千斤頂，使其頂力、行程、頂速相一致，保持頂力合力線與管道中心線相重合。

(3).加強(qiáng)頂管后背施工質(zhì)量的控制，確保后背不發(fā)生位移，并應(yīng)使后背平整，以保證頂進(jìn)設(shè)備的安裝精度。

(4).頂進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)繪制頂進(jìn)曲線，以利指導(dǎo)頂進(jìn)糾偏工作。

中繼環(huán)頂管阻力正面——不變側(cè)面摩擦力——隨頂進(jìn)距離增大顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設(shè)置中繼環(huán)，接力頂進(jìn)設(shè)備可使后續(xù)段只克服頂進(jìn)管段側(cè)面摩擦力即可。按自前至后順序開動(dòng)中繼環(huán)油缸，頂進(jìn)管道可實(shí)現(xiàn)長距離頂進(jìn)。中繼環(huán)——在中繼環(huán)成環(huán)形布置若干中繼油缸，油缸行程200mm。作業(yè)井距鐵路路基、公路路基較近時(shí),必須確保滿足的安全間隔或有采取加固辦法的條件。中繼環(huán)油缸工作時(shí)，后面的管段成了后座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側(cè)面摩擦力。