全是后處理加熱的故障，且為開路故障，排查步驟如下：

拔掉各繼電器，測(cè)量控制線引腳85、86線束電壓一個(gè)24V，一個(gè)3.5V正常；測(cè)量主繼電器的被控制引腳一個(gè)24V,一個(gè)0V，其余的繼電器87、30腳均為0V,電壓正常。

檢查更換加熱繼電器，故障依舊；

測(cè)量尿素管路電阻，以及尿素泵5、6（加熱）引腳之間電阻正常；

檢查尿素泵接頭以及各個(gè)接插件接頭，均正常。

后發(fā)現(xiàn)是后處理加熱負(fù)極搭鐵保險(xiǎn)絲接觸不好，修復(fù)后更換保險(xiǎn)，系統(tǒng)正常。

加熱邏輯

我們知道標(biāo)準(zhǔn)的尿素溶液在-11℃就會(huì)結(jié)冰，結(jié)冰后體積會(huì)增大約7%，為了防止因結(jié)冰漲裂部件，需要在停機(jī)后，把尿素倒抽進(jìn)尿素箱；在冬天，北部地區(qū)的溫度很低，-11攝氏度是很容易達(dá)到的一個(gè)溫度，SCR系統(tǒng)在結(jié)冰的情況下不能正常工作，因此需要加熱化冰。泵的作用就是從一個(gè)液體箱里輸送出去，到另一個(gè)需要它的地方，這就是泵的作用。

博世2.2后處理系統(tǒng)，尿素泵、尿素管以及尿素箱需要加熱，目前常用的方案是尿素泵和尿素管電加熱，尿素箱冷卻水加熱。

1.尿素泵不吸液什么原因啊?

博世尿素泵不吸液是常事，主要是高壓對(duì)電磁換向閥的沖壓導(dǎo)致彈簧的彈力不足引起的，尿素泵在不吸液，則把換向閥拆下來，換下彈簧，再把電機(jī)下的單向閥膜片清晰下就可以了。

2.尿素泵時(shí)好時(shí)壞,有沒有解決的辦法?

這種問題常見于天納克1.0上，一般是電機(jī)后邊2條線線虛引起的，可以用幫扎帶把線固定到一定的位置，就可以解決。

3.新的尿素泵，工作沒幾天就壞掉了，怎么回事?

天納克電機(jī)壞是天納克1.5代和天納克6.0代普遍的問題，新泵工作沒幾天也不吸液了，很正常，都是因?yàn)殡姍C(jī)引起的，更換新的電機(jī)就可以解決。

4.尿素消耗多， 尿素泵有問題嗎?

用這個(gè)圖片來說明，尿素泵尿素消耗多;一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執(zhí)行的命令;當(dāng)NO傳感器讀值偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超標(biāo)，催化催化不完全都會(huì)影響尿素泵噴射量大

檢查尿素質(zhì)量，正常情況下為32.5%的尿素水溶液。用滑動(dòng)電阻模擬排氣溫度進(jìn)行車下驅(qū)動(dòng)，由于此車采用的是PT200式排溫傳感器，可用滑動(dòng)電阻調(diào)整至450Ω，對(duì)應(yīng)排氣溫度大約為350℃左右。

一直踩油門至尿素噴出。檢查壓力管、出液接口都沒有泄漏。發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)流中尿素噴嘴工作時(shí)占空比有時(shí)會(huì)跳到10％或更高，且發(fā)現(xiàn)噴嘴霧化效果比較差，檢查尿素噴嘴有明顯堵塞的情況。

車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮?dú)夂退Ｒ话阌糜诓裼蛙嚿稀?/p>

柴油車的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部知可以通過技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨道氣，在催化劑的作用下會(huì)和氮氧化物反應(yīng)，生成無害的氮?dú)夂退@一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。尿素箱加熱尿素箱采用水加熱，通過冷卻液電磁閥控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否流通進(jìn)行加熱。

汽車上有個(gè)專門的尿素箱，尿素就加專在這個(gè)箱子里面。只要汽車運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗尿素。所以也要及時(shí)添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，型號(hào)，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會(huì)引起尿素消耗量不屬一樣。