隨著固化時間的延長,固化淤泥的含水率降低,無側限抗壓強度(UCS)升高;當采用單一固化材料時,水泥和石灰對淤泥的固化,而高爐礦渣的固化效果不明顯;當水泥和石灰的摻入量均為5％、高爐礦渣的摻入量為15％～20％時,固化淤泥的含水率及無側限抗壓強度能達到填埋要求.另外,通過測定浸出液中的重金屬濃度發現,水泥、石灰和高爐礦渣復合固化劑對淤泥中的重金屬具有一定的固定效果.

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淤泥固化現場保證工程文明環保開始的措施如下：

1.現場圖牌齊全，規格統一，內容完善，位置醒目。

2.公司和項目經理部對文明施工現場實行定期和不定期的檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，交流經驗，嚴格獎懲。

3.對現場所有員工進行安全例會及每天的班組安全活動，并保存所有會議和活動記錄。

4.制定應急救援方案，并在現場為員工提供急救設施并配有相關的培訓。

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國外污泥處理處置的現狀及發展趨勢

發達國家經幾十年的發展，污泥處理處置技術路線已相對成熟，相關的法律法規及標準 規范已比較完善。

歐洲污泥處置的主要方式是填埋和土地利用。二十世紀90年代以來，可供填埋的場地越來越少，污泥處理處置的壓力越來越大，歐洲建設了一大批污泥干化焚燒設施。由于污泥干化焚燒投資和運行費用較高，同時污泥中有害成分又逐步減少，使污泥土地利用重新受到重視，成為污泥處置方案的重要選擇。近幾年總的趨勢是土地利用的比例越來越高，歐盟及絕大部分歐洲國家越來越支持污泥的土地利用。土地利用主要包括三個方面：一是作為農作物、牧場草地肥料的農用；英國有20多個城市用專門設計的車輛，把污泥均勻地施放到田地上并犁入土壤。二是作為林地、園林綠化肥料的林用；三是作為沙荒地、鹽堿地、廢棄礦區改良基質的土壤改良。由于運輸距離、操作難度等客觀因素，污泥農用量又遠高于林用和土壤改良。

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鏈斗式挖沙船：

（1）、由水下四角輪將料疏松，然后由主挖斗將料挖出；

（2）、經拱形大臂將料輸送至滾動篩；

（3）、由側位沖洗水管將料洗凈；

（4）、由轉篩將沙子和石子分離后由輸送桿將石子輸出；

（5）、黃沙和水經流沙槽流入二次水洗斗，由二次水洗斗溧水后將料挖出；斗中的泥沙因自重而卸入斗橋上導輪下方的皮帶輸送機上，被送入運輸船或卸沙地點。