相對(duì)于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說，電商倉(cāng)儲(chǔ)有以下不同之處：

1、儲(chǔ)存方式

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)多數(shù)情況下是儲(chǔ)存區(qū)和揀配區(qū)共同，實(shí)質(zhì)上就是少品種，大批量的出入庫(kù)模式所決定的操作方式。庫(kù)內(nèi)多為平面庫(kù)，立體高位貨架。由于大批量的特點(diǎn)，進(jìn)出以箱數(shù)或件數(shù)為單位，甚至以托盤為輔助單位和載體。

而電商倉(cāng)儲(chǔ)則要應(yīng)對(duì)多品種，小批量的特點(diǎn)，同時(shí)在目前以人工作業(yè)為主的前提下，必須用專門的儲(chǔ)存區(qū)來(lái)提高儲(chǔ)存利用率，為的就是提高揀選效率。

2、揀貨方式

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)批量大，很多是直接使用叉車進(jìn)行揀運(yùn)，在考評(píng)揀貨效率時(shí)也是箱或者托來(lái)作為主要單位。因?yàn)閿?shù)量大，品種少，可直接大批量重復(fù)清點(diǎn)。但是電商需要以規(guī)模致勝，品種繁多，但數(shù)量少，甚至為個(gè)位數(shù)，所以這樣的精細(xì)操作是無(wú)數(shù)使用叉車這樣的粗糙工具完成，常見的就是揀貨小車，周轉(zhuǎn)箱。

3、包裝復(fù)雜性

傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)自工廠出廠后通常不需要再進(jìn)行二次包裝，所以傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)沒有明顯的包裝線，就算需要包裝也是以加固或者安全原因進(jìn)行包裝加強(qiáng)。

而電商倉(cāng)儲(chǔ)，為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)品的多樣性，客戶購(gòu)買的不同特征，根據(jù)不同的商品特征，在成本時(shí)間的約束下，研制包裝方案，保證在途貨物的安全，這一點(diǎn)，是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)法比擬的。

電商倉(cāng)儲(chǔ)隨著物料儲(chǔ)存的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而發(fā)展。電商倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)被看作物流活動(dòng)的兩大支柱，電商倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，是貨物流通的重要環(huán)節(jié)之一。在社會(huì)分工和專ye化生產(chǎn)的條件下，為保證社會(huì)再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行，必須儲(chǔ)存一定數(shù)量的物料，以滿足一定時(shí)間內(nèi)社會(huì)生產(chǎn)和消費(fèi)的需要。因此，電商倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中起著緩沖、調(diào)節(jié)和平衡的作用。

電商倉(cāng)儲(chǔ)的概念，有廣義和狹義之分。狹義是指通過云倉(cāng)對(duì)物料進(jìn)行儲(chǔ)存和保管；廣義是指貨物在從生產(chǎn)地向消費(fèi)地的轉(zhuǎn)移過程中，在一定地點(diǎn)一定場(chǎng)所、一定時(shí)間的停滯。儲(chǔ)存是物流的一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是物料流轉(zhuǎn)中的一種作業(yè)方式，在這一階段對(duì)物料進(jìn)行檢牲保管、加工、集散、轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式等多種作業(yè)。儲(chǔ)存是物流的主要職能，又是貨物流進(jìn)十不可缺少的環(huán)節(jié)。

倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃：倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃對(duì)合理利用倉(cāng)庫(kù)和發(fā)揮倉(cāng)庫(kù)在物流中的作用有著重要意義。

它包括的內(nèi)容主要有以下四點(diǎn)：

（1）倉(cāng)庫(kù)的合理布局；

（2）倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)模，如倉(cāng)庫(kù)的擴(kuò)建、改造任務(wù)，倉(cāng)庫(kù)吞吐、儲(chǔ)存能力的增長(zhǎng)等；

（3）倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化發(fā)展水平和技術(shù)改造方向，如倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化、自動(dòng)化水平等；

（4）倉(cāng)庫(kù)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如倉(cāng)庫(kù)主要設(shè)備利用率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、倉(cāng)庫(kù)吞吐儲(chǔ)存能力、物資周轉(zhuǎn)率、儲(chǔ)存能力利用率、儲(chǔ)運(yùn)品質(zhì)指標(biāo)、儲(chǔ)運(yùn)成本的降低率等。因此，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃是在倉(cāng)庫(kù)合理布局和正確選擇庫(kù)址的基礎(chǔ)上，對(duì)庫(kù)區(qū)的總體設(shè)計(jì)、倉(cāng)庫(kù)建設(shè)規(guī)模以及倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存保管技術(shù)水平的確定。

佳運(yùn)物流也順便普及一下第三方倉(cāng)儲(chǔ)的貨架類型。常見的貨架類型有：橫梁式、駛?cè)胧健⒅亓κ健⒋┧筌囏浖堋Ｈ绻浳锸瞧贩N少批量大，推薦用大貨位的貨架，如駛?cè)胧交蛘叽┧筌囏浖埽x擇市面上很流行的是后者。假設(shè)品種多批量小，推薦使用橫梁式貨架或者重力式貨架。 務(wù)必要注意的是，比如貨物的品種少批量大，那在設(shè)計(jì)大貨位貨架時(shí)，就要配置橫梁式貨架，是為了能及時(shí)地將大貨位貨架上剩余的零散貨物及時(shí)騰空，來(lái)提高大貨位排位的利用率。 而托盤位的數(shù)據(jù)有了后，可以這樣換算：托盤的數(shù)量乘以托盤的面積除以0.6（0.4的面積是考慮了叉車通道以及備貨區(qū)占去的空間）。那貨物可以疊盤存放的話，就在剛才計(jì)算的結(jié)果的基礎(chǔ)上除以疊盤存放的層數(shù)。