7分鐘前 河北風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測(cè)服務(wù)承諾守信「在線咨詢」[慧聲智創(chuàng)eb26b92]內(nèi)容：部分檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T19055-2003 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)方法QC/T 25-2004汽車干摩擦式離合器總成技術(shù)條件QC/T 568-1999汽車機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)方法QC/T 513-1999汽車前軸臺(tái)架疲勞壽命試驗(yàn)方法QC/T 483-1999汽車前軸疲勞壽命限值QC/T 239-1997貨車、客車制動(dòng)器性能要求QC/T 479-1999貨車、客車制動(dòng)器臺(tái)架試驗(yàn)方法QC/T 534-1999汽車驅(qū)動(dòng)橋臺(tái)架試驗(yàn)評(píng)價(jià)指標(biāo)

在確定零件技術(shù)規(guī)范之后，主機(jī)廠的認(rèn)證部門會(huì)根據(jù)這些規(guī)范，制定ADV計(jì)劃，明確所有零件、子系統(tǒng)在開發(fā)各階段所需進(jìn)行的試驗(yàn)。產(chǎn)品工程師會(huì)把這些要求寫進(jìn)SOR，在采購(gòu)過程中還會(huì)對(duì)供應(yīng)商的試驗(yàn)?zāi)芰M(jìn)行技術(shù)認(rèn)可。到了每次裝車交樣時(shí)，產(chǎn)品工程師和認(rèn)證工程師都需要檢查每個(gè)零件是否完成了規(guī)定中的所有試驗(yàn)并在每一份試驗(yàn)報(bào)告上簽字。

fang真可以指導(dǎo)零件性能的優(yōu)化方向，提前鎖定參數(shù)。針對(duì)較小改動(dòng)，不用進(jìn)行整車測(cè)試，而是用fang真來判斷風(fēng)險(xiǎn)大小，再確定是否有必要進(jìn)行試驗(yàn)。目前是fang真與試驗(yàn)結(jié)合，保證結(jié)果可靠的基礎(chǔ)上zui大限度的減少試驗(yàn)次數(shù)。大多數(shù)主機(jī)廠都需要進(jìn)行這些步驟，只是要求高低不同。某些主機(jī)廠試驗(yàn)沒做完就上市的情況也不少。普通消費(fèi)者一般用車也不會(huì)發(fā)現(xiàn)問題。供應(yīng)商對(duì)零件的檢測(cè)側(cè)重點(diǎn)不太一致.

高溫+高濕環(huán)境耐久測(cè)試，一般在海南進(jìn)行，海水環(huán)境會(huì)加速部件腐蝕，零部件的耐久會(huì)經(jīng)受嚴(yán)格考驗(yàn)。（Ps：傳統(tǒng)車還有重要的高原測(cè)試，主要測(cè)試在低氣壓下發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。電動(dòng)車一般不需要進(jìn)行此項(xiàng)測(cè)試。）

電池包做的比較好的都會(huì)承諾使用壽命內(nèi)的電池衰減，這些測(cè)試環(huán)節(jié)的用例來源于系統(tǒng)需求。在汽車軟件開發(fā)流程中，開發(fā)和測(cè)試成V字型進(jìn)行，俗稱軟件開發(fā)V模型，感興趣的同學(xué)可以查看汽車軟件開發(fā)流程ASPICE。