道岔是軌道中比較重要的組成部分，也是一個(gè)非常薄弱的環(huán)節(jié)，道岔車型的選擇也會影響列車的正常運(yùn)行。道岔模型的存在不僅是為了方便道岔交易，也是出于一定的原則，為了達(dá)到鐵路提速的目標(biāo)，對鐵路道岔有一定的要求。作為一個(gè)鐵路國家，為了滿足不同類型鐵路的使用，道岔模式也很多，下面我們來看看不同道岔模式的選擇原則。

隨著天氣的逐漸降溫，一些野外使用的設(shè)備也受到了影響。鐵路道岔作為一種常用的野外設(shè)備，在冬季如果保護(hù)不當(dāng)，將直接影響列車的正常運(yùn)行，甚至給乘客的乘車體驗(yàn)帶來一些隱患。鐵路道岔的冬季保護(hù)自然也是不容忽視的，也很重要，但是對于鐵路道岔來說，應(yīng)該做哪些保護(hù)工作呢?站場必須做好冬季準(zhǔn)備工作，提前對設(shè)備進(jìn)行檢查。它包括各種工具，以清除工作場所的道岔和冰雪堆積。所有工具均由專人保管，使用后按配置數(shù)量配制，確保冬季防寒期間隨時(shí)可用。

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為了滿足人們出行的更大限制，道岔也實(shí)現(xiàn)了多次提速。事實(shí)上，道岔不僅在火車上使用，而且在高鐵和地鐵的運(yùn)營中也需要使用。道岔是賽道上的薄弱環(huán)節(jié)，但卻是非常重要的一部分。隨著季節(jié)的變化，道岔也會發(fā)生一系列的變化，為了減少道岔的使用故障，讓我們來看看道岔制造商是如何維護(hù)道岔的。當(dāng)季節(jié)變化時(shí)，晝夜溫差較大，鋼軌溫度的變化引起鋼軌的熱脹冷縮，銳軌與基本軌的前后位移表明鋼軌與基本軌之間的溫差有相應(yīng)的變化。道岔適應(yīng)性的調(diào)整主要是為了解決溫度變化對道岔運(yùn)行質(zhì)量的影響。通過自適應(yīng)調(diào)整來滿足天氣變化所帶來的道岔狀態(tài)變化。