支座施工準備

（1）根據確定的施工方案，做好施工場地工作平臺搭設，要求每更換一組支座搭設兩個支架，如更換橋臺處支座要求在橋臺及1#墩位置各搭設一個工作平臺，便于施工操作人員及監控人員使用，工作平臺要牢固可靠固定抗拔球形鉸支座，保證人員安全。

（2）進行所用千斤頂、油泵的配套標定。本橋共標定了16臺套扁式千斤頂，其中14臺套為起頂所用，另外兩套為備用。

（3）選用與原有支座同型號新支座，并做好新支座的試驗檢測工作，配套支座防塵罩。

抗震球型鋼支座應進行一下垂直荷載和水平力位移之下的型式試驗：

（1）溫度位移試驗-施加大溫度下的水平位移球形鉸支座，以0.003inches/min的速度，往復循環3次；

（2）風力和制動力試驗-在大正、負荷載之下往負20次，總時間不少于40s，在往復試驗后單向滑移球形鉸支座成品，應在大荷載下保持60s；

（3）力試驗-在總設計位移1.0、0.25、0.50、0.75、1.0和1.25倍作用下，往復加載3次；

（4）力試驗-在1.0倍設計位移之下，進行（15Si）/B次，但不少于10次不多于25次的往復加載，試驗應在已發生溫度文藝的基礎上進行，其中Si為的場地系數（1.0~2.7）減震球形鉸支座價格，B為阻尼單元的阻尼系數（0.8~2.0）；

（5）風力和制動力試驗-在大正、負荷載之下往負20次，總時間不少于40s，在往復試驗后，應在大荷載下保持60s，該試驗在阻尼單元經過荷載試驗后進行；

（6）參數的確定-由在總設計位移之下3次往復加載試驗確定;

供應抗震球鋼支座廠家低價QZ球形鋼支座性能穩定適用范圍廣原橫向活動支座換至原多向活動支座處后，將橫向活動支座的下座板螺栓孔內加裝一過渡套筒，套筒外徑為小38mm，與原螺栓孔配合，內徑為小26mm,與M24的螺栓相配合，但要保證更換后的螺栓與套筒和下座板之間的緊密連接。

并且將M24螺栓材質進行提升，使更換后的螺栓在抗剪強度上滿足原設計要求。供應抗震球鋼支座廠家低價QZ球形鋼支座性能穩定適用范圍廣②原多向活動支座換至原橫向活動支座處后，將多向活動支座的下座板進行更換，換成螺栓孔為M36的橫向活動支座下座板，使之與預埋套筒內徑相匹配。

供應抗震球鋼支座廠家低價QZ球形鋼支座性能穩定適用范圍廣2)梁端位移考慮到梁體在溫度、徐變、荷載等條件的影響下將產生梁端的縱向位移，對支座更換產生不利影響。

經對現場進行的實地考察顯示，由于梁體在施工和安裝時與目前更換支座的環境溫度基本一致，且橋梁施工后還沒有正式驗收運行，所以梁端并沒有發生明顯的縱向位移(實測值均<1mm)。由于錨栓孔直徑均比錨栓直徑大2mm，該位移不會影響錨栓的正常安裝。

網架鋼支座的構成介紹球型支座有下支座凹版、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。

【網架鋼支座】球冠襯板是球型支座的核心，它的平面部分開有鑲嵌聚四氟乙烯板的凹槽，用以固定平面四氟板。球面部分必須保證球面半徑及球面度符合設計要求，通常球面度為球面四氟板直徑的0.3%。球面表面鍍以工作性鉻層，其厚度約為80~100μm。球面的加工精度將直接影響支座的轉動性能。支座的轉角通過球冠襯板與球面四氟板質檢的滑動來實現。球冠襯板通常可用鋼板或ZG270-500制成。

【網架鋼支座】平面四氟板和球面四氟板式支座的主要滑動部件，在四氟板表面用磨具壓制成硅脂貯油坑，并涂以5201硅脂，以減小四氟板的滑動摩擦及磨耗。平面四氟板與上支座板的不銹鋼板質檢的滑動能滿足支座的位移需要，其工作原理與盆式橡膠支座完成一致。

上支座板用普通鋼板或鑄鋼制成，上支座板與四氟板的接觸面處，用弧焊焊上一塊1Cr18Ni9Ti精軋不銹鋼板，并要求不銹鋼板表面平面度不大于四氟板直徑的0.3%，以保證支座的摩擦系數不超過0.03.

【網架鋼支座】球型支座與盆式橡膠支座的主要區別在于：盆式橡膠支座通過鋼盆中橡膠的轉動來滿足橋梁轉角的需要，由于橡膠的轉動反力矩與橡膠的直徑、厚度和硬度有關，因此在支座轉動時，隨著支座轉角的變化，支座的轉動反力矩相應發生變化，而且支座橡膠厚度有一定限制，一般為橡膠直徑的1/10~1/15，因此盆式橡膠支座的設計轉角一般為0.012~0.02rad。