1、潤(rùn)滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著迅速的相對(duì)滑動(dòng)，要避免履帶運(yùn)輸車(chē)零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)外表間建立油膜。有滿(mǎn)足厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件外表離隔，從而到達(dá)削減磨損的意圖。
2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中協(xié)助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、清洗清洗：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過(guò)潤(rùn)滑油的活動(dòng)，沖洗了履帶運(yùn)輸車(chē)零件作業(yè)面上發(fā)生的臟物。
4、密封防漏：機(jī)油能夠在活塞環(huán)與活塞之間構(gòu)成一個(gè)密封圈，削減氣體的走漏和避免外界的污染物進(jìn)入。
5、防銹防蝕：潤(rùn)滑油能吸咐在零件外表避免水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的觸摸。
6、減震緩沖：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸口壓力急劇上升，加重活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負(fù)荷很大，這個(gè)負(fù)荷通過(guò)軸承的傳遞潤(rùn)滑，使承受的沖擊負(fù)荷起到緩沖的效果。
履帶運(yùn)輸車(chē)
爬山虎工程履帶搬運(yùn)機(jī)履帶工程車(chē)是一種為土建工程、石方工程、截流工程、隧道工程、清淤工程、疏浚工程 填海工程而設(shè)計(jì)的一款運(yùn)輸機(jī)械，工程用履帶運(yùn)輸車(chē)的傳動(dòng)方式分為兩種：一種是全液壓傳動(dòng)式履帶車(chē)，一種是機(jī)械傳動(dòng)式履帶車(chē)。全液壓傳動(dòng)履帶運(yùn)輸車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是，動(dòng)力強(qiáng)勁、載重量大、車(chē)體上部駕駛室和車(chē)斗可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，可無(wú)死角翻斗卸車(chē)，前后行進(jìn)便捷，不用進(jìn)行掉頭可實(shí)現(xiàn)裝運(yùn)，減少轉(zhuǎn)向時(shí)對(duì)履帶的摩擦，
履帶運(yùn)輸車(chē)的履帶底盤(pán)是如何設(shè)計(jì)的
1、履帶運(yùn)輸車(chē)的履帶底盤(pán)應(yīng)有較大的驅(qū)動(dòng)力，使主機(jī)在濕軟或高低不平等不良地面上行走時(shí)具有良好的通過(guò)性能、爬坡性能和轉(zhuǎn)向性能。
2、在不增大履帶底盤(pán)高度的前提下使主機(jī)具有較大的離地間隙，以提高其不平地面上的越野性能。
3、履帶運(yùn)輸車(chē)的履帶底盤(pán)具有較大的支撐面積或較小的接地比壓，以提高主機(jī)的穩(wěn)定性。
4、主機(jī)在斜坡下行時(shí)不發(fā)生下滑和溜坡現(xiàn)象，以提高主機(jī)的安全性。
5、履帶底盤(pán)的外形尺寸應(yīng)符合道路運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>履帶運(yùn)輸車(chē)液壓油污染解決方法
再次、定期檢查和更換液壓油：
履帶運(yùn)輸車(chē)的液壓油在使用過(guò)程中，污染物的侵入會(huì)對(duì)液壓系統(tǒng)造成不良的影響，要對(duì)液壓油污染進(jìn)行有效的控制，必須定期對(duì)各密封處、接頭處進(jìn)行檢查處理，對(duì)液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行檢查分析，還要定期更換液壓油。
后、采用液壓油污染度的在線監(jiān)測(cè)技術(shù)：
在履帶運(yùn)輸車(chē)上采用液壓油污染度在線監(jiān)測(cè)，可隨時(shí)監(jiān)測(cè)液壓油在使用過(guò)程中的品質(zhì)，而且能及時(shí)準(zhǔn)確地通過(guò)顯示器顯示污染等級(jí)及相應(yīng)的原因，即使在工作人員沒(méi)有觀測(cè)到顯示器顯示的情況，當(dāng)污染度達(dá)到相應(yīng)的級(jí)別時(shí)，報(bào)警裝置也會(huì)進(jìn)行分級(jí)報(bào)警，以確保工程機(jī)械在使用中液壓油性能及品質(zhì)的良好性。