2、電腦油離配合：駕駛過程中，無需考慮油離配和的問題，自動離合器的電腦系統會輔助你完成油離配合的操作，很適合一些操作油離配合不順暢的朋友使用。3、換擋輕松自如：安裝了自動離合器的車輛，只需直接換擋即可，使才做變得非常簡單，不必再考慮離合器分離結合的問題。4、保持省油特點：自動離合器的工作遠離決定節油，基本原理是減少離合器滑磨，提高轉動效率，它是利用電腦來控制模擬秀x駕駛員踩離合器的動作，因此節油。

通常當離合器腳踏板完全松開時，分離軸承與分離杠桿間隙為3-4mm，反應到踏板上的自由行程為30-40mm，不同型號和品牌的離合器會有略微差異。三.編后語建議卡友每行駛2萬公里左右用手晃動分泵推桿來感受并檢查一下離合器的間隙。及時調整維護再搭配平時駕駛時的合理操作來保證離合器的長壽命，畢竟對于動輒上千的維修費用，那些用10萬公里才換的老司機和用2萬公里就換壓盤摩擦片的新手相比還是能省下不少的費用。（文/卡家號：擎動未來）

同時又不失手動擋的樂趣，不僅如此，一些老 號廠家還號稱經過這樣改動的手動變速箱，油耗會比原本要更低0.5L/100km的油耗。當然了，我們沒有看到這種自動離合器在大廠中普及，畢竟這樣的功能再強大，還是比不過正統的自動變速箱的。大概不少人還會認為這功能應該是國內原創的產品，事實上卻并非如此，實際上自動離合器技術 早源于德國，在老款的奔馳C230、90年代的寶馬M3、甚至F1 車等都曾經運用了自動離合器技術，也算是比較成熟了。而在近日，這個原本并進不了大廠家法眼的輔助功能，或者說是這種稍稍偏門的功能卻被現代汽車委以重任，被正式列入到了車輛配置當中。

同時，高新企業的資格認定，使STEIK更嚴格的做好每一步，是用戶值得信賴及選擇的品牌。

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