鋼板倉應(yīng)用如此廣泛，然而鋼板倉的設(shè)計(jì)仍然存在不的地方，因?yàn)殇摪鍌}的失效是破壞性的，因此大多數(shù)鋼板倉的局部破壞通常會導(dǎo)致整個鋼板倉結(jié)構(gòu)的災(zāi)難性破壞，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失甚至是生命損失。然而國內(nèi)關(guān)于鋼板倉的規(guī)范主要參考于歐洲規(guī)范，關(guān)于高架式全鋼焊接（鍍鋅板螺旋卷板）鋼板倉和的相關(guān)理論規(guī)范又滯后于實(shí)際應(yīng)用，且存在一定差距。針對這一矛盾，本文對高架式鋼板倉的力學(xué)性能和設(shè)計(jì)優(yōu)化進(jìn)行了分析研究。本文以高架式鋼板倉為研究背景，依據(jù)規(guī)范及相關(guān)理論對其進(jìn)行理論分析計(jì)算，并對其進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，可以得出安全性滿足要求。靜力分析的結(jié)果與理論計(jì)算的結(jié)果誤差小于10%，確定了有限元模型計(jì)算的性。鋼板倉結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法是非常復(fù)雜的，但有限元軟件的使用大大簡化了設(shè)計(jì)過程，同時也提供了一種直觀的方式來確定鋼板倉結(jié)構(gòu)的薄弱區(qū)域。對鋼板倉進(jìn)行動力及穩(wěn)定性分析，確定了高架式鋼板倉作用下薄弱部分以及極限承載力。

裝配式鋼板倉的集成系統(tǒng)一般包括倉體和保溫層。倉體主要是兩排裝配式鋼板經(jīng)過組裝而成，而且每排鋼板倉包括一個或一個以上的鋼板倉單倉。鋼板倉的頂部被封閉，不設(shè)置入料口以及觀察口，相鄰的兩排鋼板倉的頂部設(shè)置鏈接的皮帶輸送機(jī)，布料小車以及輸送機(jī)的進(jìn)料端口與倉體一側(cè)的提升機(jī)的出料端口進(jìn)行鏈接，而且每排的鋼板倉的底部還設(shè)有輸送機(jī)，同時輸送機(jī)的出口與集運(yùn)輸送機(jī)的端口像對接。

大型鋼板倉充氣，壓力不應(yīng)超過10-12斤，確保頂孔是光滑的，如孔隙度及時清理灰塵的發(fā)現(xiàn)，可以積累灰塵布。7、不使用偏心加載，允許偏心放電，壁孔被禁止直接放電。8、定期檢查倉庫頂部的通風(fēng)孔是開放的，壓力不是在室內(nèi)產(chǎn)生的太大。9、每年雨季前，施工方應(yīng)仔細(xì)檢查鋼制大型鋼板倉的腐蝕，并定期進(jìn)行防腐處理。通風(fēng)措施的效益鋼板倉通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)，其固定在氣缸蓋頂部的通風(fēng)口，通風(fēng)孔在筒體的上部通過支架上固定一個開口向下的防護(hù)罩，防護(hù)罩，包括罩體和蓋，在排氣管的出口處設(shè)有隔離濾網(wǎng)。蓋體與頂蓋通過螺栓連接成一體，頂蓋上設(shè)有手柄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過增加在氣缸上的排氣孔的防護(hù)罩，增加除塵器排氣口的排氣管，鋼板倉可以有效防止粉末直接進(jìn)入大氣環(huán)境的污染，還可以避免水分進(jìn)入室內(nèi)，使物料結(jié)塊，所以為更好地保證材料的特性。

怎么做才能讓鋼板倉更堅(jiān)固？1、大型鋼板倉可以解決水泥在鋼板倉內(nèi)的板結(jié)的現(xiàn)象。當(dāng)鋼板倉的環(huán)境溫度從零下50度，高到160度，這中間，物料的物理指標(biāo)礦用保持不變。2、大型鋼板倉還可以解決水泥在鋼板倉內(nèi)的底部進(jìn)水和滲漏的情況。大型鋼板尺的庫底，采用高分子的防水材料等一些技術(shù)，在鋼板倉的底部作二次的防水。鋼板倉的底部上面有耐腐蝕防水的材料，可以作為后面的一道防水屏障。鋼板倉的基礎(chǔ)和底部采用的混凝土的材料都是防水的材料。這樣的設(shè)計(jì)防水等級為一級，防漏的等級是1-3萬噸的鋼板倉，在P8-P12Z中間。5-20萬噸的鋼板倉在P12中間。3、 大型鋼板倉解決水泥在鋼板倉里的出料的問題。大型鋼板倉需要保證鋼板倉的按需或按時出料的要求特點(diǎn)，和出料時候的順暢，并且可以達(dá)到出料的要求。