6分鐘前 工業(yè)龍門舉升機承諾守信「多圖」[艾尼森4671cf8]內(nèi)容： 廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。工業(yè)龍門舉升機服務(wù)熱線。

剪式舉升機支架連接端必須定期檢查，如發(fā)現(xiàn)卡簧松脫，緊固件松動，必須及時緊固。近兩年大多數(shù)廠家都采用自鎖防松螺母，對外支架改用閉環(huán)連接，減少側(cè)翻力對支架連接件的影響，有效防止了支架連接件的松動。工業(yè)龍門舉升機

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。工業(yè)龍門舉升機服務(wù)熱線。

1.檢查油管接頭、閥塊、泄壓閥是否漏油、滲油。

2.檢查無油軸承、滑塊、滑輪磨損情況。

3.注意防止塵土與沙土進入液壓系統(tǒng)，如有則及時清潔。

4.?定期清理舉升機滑動部分的塵土（如鏈接銷、滑塊、滑塊導(dǎo)軌）。

5.?使用當(dāng)中注意檢查安全鎖鉤，并用潤滑脂清潔其表面。

6.?定期加注黃油脂（從加注孔處）。

7.?定期檢查液壓缸的密封性，如有損壞請及時更換。

8.?定期查看液壓油是否缺少。

9.長期不使用時應(yīng)定期把設(shè)備舉升到高點反復(fù)幾次 防止油缸升降。

工業(yè)龍門舉升機

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。工業(yè)龍門舉升機服務(wù)熱線。

5. 對于液壓舉升機, 定期檢查液面高度和油的質(zhì)量, 根據(jù)實際情況添加或更換液壓油；6. 時刻保持舉升機部件的清潔,遠離腐蝕性物質(zhì)和易溶解的化學(xué)物質(zhì)。若舉升機不小心接觸到上述物質(zhì),請立刻用清水沖洗并用干凈的布擦拭；7. 定期檢查舉升機的諸如托墊及二次舉升小車等選配件；8. 及時更換任何損壞或遺失的警示標示；9. 定期為舉升機安排人員進行年檢。工業(yè)龍門舉升機

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年，是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。工業(yè)龍門舉升機服務(wù)熱線。

如此得出結(jié)論，從理論上來說是不成立的。有定位常識的人都知道，無論車輛是正著上到舉升級上還是倒著上到舉升機上，或者是斜著上到舉升機上面去，也無論車輛是在地面上測量還是被舉升機舉起以后測量，總前束是不會發(fā)生變化的。或者，因為擺正方向盤的問題，分前束會有些許變化，但是總前束的變化應(yīng)該是非常有限才對。也就是說，無論舉升機是怎樣的工作狀態(tài)，對車輛總前束的影響是微乎其微的，而四輪定位所有的測量參數(shù)當(dāng)中，引起吃輪胎的恰恰是總前束，你能說是舉升機的問題造成的這種狀況嗎？工業(yè)龍門舉升機