鋰電池回收行業(yè)現(xiàn)狀

因鋰電池的大規(guī)模應(yīng)用時(shí)間較晚，前期鋰電池報(bào)廢數(shù)量較少，鋰電池回收行業(yè)仍處于起步階段。2021年，我國(guó)鋰電池理論回收量達(dá)59.7萬噸，而實(shí)際回收量為23.6萬噸，實(shí)際回收量占比38.5%。隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的壯大，動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模逐年提升，同時(shí)鋰電池在電動(dòng)工具、3C電子、電動(dòng)兩輪車等領(lǐng)域的應(yīng)用也不斷推動(dòng)鋰電池出貨量的攀升，而隨著這些電池接近使用壽命，未來鋰電池報(bào)廢量也將進(jìn)一步增加。

消費(fèi)者可以通過提交個(gè)人信息來申請(qǐng)參與此計(jì)劃。凡是在商家回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)主動(dòng)去退換退役動(dòng)力電池的消費(fèi)者，可獲得相應(yīng)積分，在消費(fèi)積分系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行綠色積分累積。以后憑在購(gòu)買新能源車或退換動(dòng)力電池進(jìn)行積分的系統(tǒng)總積分，可以在的超市、商場(chǎng)、等場(chǎng)所進(jìn)行消費(fèi)，折抵現(xiàn)金。

二、完善動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)

1、構(gòu)建完善的動(dòng)力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)主體

首先，強(qiáng)化對(duì)目前已經(jīng)建立的回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的監(jiān)督核查。并構(gòu)建以生產(chǎn)商（電池生產(chǎn)商和新能源汽車生產(chǎn)商）為回收主體，第三方動(dòng)力電池回收利用企業(yè)（梯次利用企業(yè)和再生利用企業(yè)）和消費(fèi)者等相關(guān)主體配合回收的綠色環(huán)保動(dòng)力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綠色閉環(huán)。同時(shí)對(duì)各回收體系鏈上的主體進(jìn)行管理監(jiān)督。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,在國(guó)內(nèi)，動(dòng)力電池回收利用企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面成果眾多。但動(dòng)力電池回收利用企業(yè)在海外國(guó)家申請(qǐng)較少，海外保護(hù)措施相對(duì)滯后。因此,在動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的海外市場(chǎng)拓展過程中，仍存在著較大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)需要加大海外市場(chǎng)的布局,保護(hù)自身的創(chuàng)新技術(shù),為應(yīng)對(duì)各種糾紛積累籌碼。

另外，要提高企業(yè)對(duì)動(dòng)力電池儲(chǔ)能技術(shù)和再生利用技術(shù)監(jiān)控和預(yù)警機(jī)制。密切關(guān)注國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(例如LG化學(xué)公司、羅伯特博世有限公司)等國(guó)外重點(diǎn)公司的動(dòng)向和技術(shù)研發(fā)重點(diǎn)，預(yù)防侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。