碳化鎢熱噴涂

碳化鎢熱噴涂是一種表面處理技術(shù)，利用某種熱源將粉末狀或絲狀的金屬和非金屬涂層材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰流本身的動力或外加的高速氣流霧化并以一定的速度噴射到經(jīng)過預處理的基體材料表面，與基體材料結(jié)合而形成具有各種功能的表面覆蓋涂層的一種技術(shù)。2．可噴涂的涂層材料極為廣泛，熱噴涂技術(shù)可用來噴涂幾乎所有的固體工程材料,如硬質(zhì)合金、陶瓷、金屬、石墨等。

碳化鎢熱噴涂的優(yōu)點包括：

1. 熱穩(wěn)定性好。

2. 耐磨性能好。

3. 抗沖擊性能優(yōu)異。

4. 加工性好。

碳化鎢熱噴涂可應(yīng)用于各種機械零部件的熱噴涂，也可應(yīng)用于汽車發(fā)動機缸體、飛機發(fā)動機的活塞環(huán)、機床導軌、大型船舶、航天航空等領(lǐng)域。

采用火焰噴射法施工時，需用氣焊切割出需要處理的工件，然后把待處理工件放在烤爐內(nèi)或烘箱中加熱至300~400°C左右，用噴射器對需處理的表面進行預熱。當達到所需溫度時，將已預熱的碳化鎢顆粒均勻地撒在工件的待處理表面上并保持一定時間。然后用壓縮空氣將多余的粉末吹掉即可。操控氧氣燃氣或壓縮空氣流量的閥，應(yīng)正確裝好并加上光滑劑，這樣可以維護槍體操作自若并能徹底封閉。使用過程中嚴禁用手觸摸，工作完畢應(yīng)及時清理現(xiàn)場。如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)立即停止作業(yè)。

熱噴涂的發(fā)展歷程

50年代噴涂技術(shù)及隨后等離子噴涂技術(shù)的開發(fā)成功，熱噴涂技術(shù)在航天航空等領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。同一時期研制成功了自熔合金粉末，使通過涂層重熔工藝消除涂層中的氣孔、與基體實現(xiàn)冶金結(jié)合成為可能，擴大了熱噴涂技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。

80年代初期開發(fā)成功超音速火焰噴涂技術(shù)，90年代初期得到廣泛應(yīng)用，使WC-Co硬質(zhì)合金涂層的應(yīng)用從航天航空領(lǐng)域大幅度擴大到各種工業(yè)領(lǐng)域。熱噴涂是一種表面強化技術(shù)，是表面工程技術(shù)的重要組成部分，一直是我國重點推廣的新技術(shù)項目。功率高達200kW的高能等離子噴涂技術(shù)、超音速等離子噴涂技術(shù)、及軸向送粉式等離子噴涂技術(shù)的、尤其是超音速等離子噴涂技術(shù)的出現(xiàn)，為在各個工業(yè)領(lǐng)域進一步有效地利用熱噴涂技術(shù)提供了有力的手段。

熱噴涂

熱噴涂的發(fā)展歷程

到了70年代中后期出現(xiàn)了許多品種的火焰金屬粉末噴涂（熔）設(shè)備和各種鎳、鐵、鈷基自熔性合金粉及復合粉末噴涂材料，給熱噴涂技術(shù)快速向前發(fā)展打下了一個堅實的基礎(chǔ)。鋼鐵表面處理生產(chǎn)線的各種輥類（如連續(xù)退火爐爐輥、鍍鋅沉沒輥及各種導向輥、張緊輥等）的耐磨、耐蝕和抗積瘤等涂層。熱噴涂材料是熱噴涂技術(shù)的“炊糧”，材料品種的增加和性能的改善，將直接提高涂層質(zhì)量。

國熱噴涂技術(shù)是從20世紀50年代，當時由吳劍春等人在上海組建了國內(nèi)化噴涂廠，研制氧焰絲材噴涂及電噴裝置，并對外開展金屬噴涂業(yè)務(wù)。

熱噴涂

抓大型關(guān)鍵設(shè)備的維修與強化，如：冶金行業(yè)的萬噸油壓機柱塞、煉鐵廠的高爐大料鐘、寶鋼的高溫爐輥、獨山子煉油廠的燃氣輪機葉片以及濰坊純堿廠的二氧化碳壓縮機汽缸，這些設(shè)備其價值都在百萬元以上，甚至每天創(chuàng)造價值都在百萬元以上，修復意義重大。

抓好進口零部件的維修與強化。近年來許多部門進口設(shè)備比較多，采用熱噴涂技術(shù)進行修復與強化既可解決生產(chǎn)急需又可節(jié)約大量外匯。