尼日利亞聯(lián)邦為了刺激外資投資及本地投資，提供了一系列的優(yōu)惠政策，這些優(yōu)惠政策包括各個(gè)板塊，其中有一些具體涉及到工業(yè)方面的。廣州登凱作為ZIM/COSCO非洲船東1級(jí)代理商，二十年以上的合作關(guān)系，掌握一手運(yùn)價(jià)，無(wú)中間環(huán)節(jié)，為您省心省力。公司營(yíng)業(yè)稅法已修改，以鼓勵(lì)現(xiàn)有及潛在的投資商企業(yè)。行業(yè)組織協(xié)會(huì)鼓勵(lì)加強(qiáng)調(diào)研力度，提高工藝流程及產(chǎn)品質(zhì)量，在尼日利亞 ，高達(dá)120%的費(fèi)用涉及到研發(fā) 可以享受稅費(fèi)減免政策。同時(shí)相關(guān)行業(yè)也可以享受此政策。這些研發(fā)技術(shù)同時(shí)受到國(guó)內(nèi)外知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)。
登凱供應(yīng)鏈——四川到尼日利亞海運(yùn)
中巴為什么這么重視電子數(shù)據(jù)互換？
報(bào)道稱(chēng)，上財(cái)年巴基斯坦對(duì)華出口17.4億美元，自華進(jìn)口達(dá)157億美元。但據(jù)很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進(jìn)口存在報(bào)關(guān)現(xiàn)象。
今年4月30日，中巴共同宣布啟用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。11月份巴總1理訪華后，中巴雙方再次簽署諒解備忘錄，電子數(shù)據(jù)交換進(jìn)入實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。中巴雙方將每季度交換一次出口數(shù)據(jù)，打擊報(bào)關(guān)現(xiàn)象。
登凱供應(yīng)鏈——貴州到尼日利亞海運(yùn)
現(xiàn)今，做跨境電商的賣(mài)家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣(mài)家對(duì)物流運(yùn)輸成本的控制要求逐漸提高，
海運(yùn)專(zhuān)線，顧名思義，相當(dāng)于直通車(chē)，不經(jīng)中轉(zhuǎn)港，直接到達(dá)目的港。以美國(guó)海運(yùn)為例：海運(yùn)出口到美國(guó)洛杉磯港，起運(yùn)地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。
海運(yùn)專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)有哪些呢？
優(yōu)勢(shì)一：安全保障。 由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。
優(yōu)勢(shì)二：時(shí)效保障。 海運(yùn)專(zhuān)線有自己的固定船期航次，及時(shí)到貨，準(zhǔn)時(shí)裝柜，定時(shí)開(kāi)船。
優(yōu)勢(shì)三：服務(wù)保障。 專(zhuān)線意味著的跟單售后團(tuán)隊(duì)，帶來(lái)非一般的服務(wù)體驗(yàn)。
廣州登凱致力于為客戶(hù)提供quan方位的貨運(yùn)服務(wù)和量身定制的物流方案；
廣州登凱的服務(wù)以立足國(guó)際、團(tuán)隊(duì)和客戶(hù)解決方案作為支持；
廣州登凱擁有和熱忱的團(tuán)隊(duì), 可以滿足客戶(hù)在世界范圍內(nèi)的所有的個(gè)性化物流需求。
廣州登凱的使命是通過(guò)提供增值的貨運(yùn)管理和物流解決方案來(lái)贏取客戶(hù)滿意度和忠誠(chéng)度。我們將為每一客戶(hù)提供個(gè)性化的服務(wù),使得業(yè)務(wù)便捷，并提供性的方案來(lái)簡(jiǎn)化日益復(fù)雜的市場(chǎng)。
尼日利亞貨物清關(guān)要求
自2012年7月12日起，尼日利亞海關(guān)對(duì)進(jìn)口包裹實(shí)行新的清關(guān)要求，請(qǐng)發(fā)貨人遵從如下：
（1）當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)不予接受在清關(guān)環(huán)節(jié)更換或修改貨物的商業(yè)F票和發(fā) P上的申報(bào)價(jià)值，請(qǐng)?jiān)诮患呢浖氨仨毴鐚?shí)準(zhǔn)確地申報(bào)貨件所有內(nèi)容。
（2）所有要求退回發(fā)貨地的貨物現(xiàn)在不再是自動(dòng)安排，特別是已經(jīng)完成關(guān)稅評(píng)估的貨件，在貨件安排退件前，必須由收件人或發(fā)貨人支付關(guān)稅后才能安排。也就是說(shuō)如果貨件已經(jīng)完成關(guān)稅評(píng)估，那即使終要退件，均必須支付關(guān)稅。
（3）所有進(jìn)口尼日尼亞包裹隨貨必須提供詳細(xì)的商業(yè)FP，F(xiàn)P內(nèi)容必須具備：每項(xiàng)商品的HS編碼、數(shù)量、單價(jià)、總價(jià)，申報(bào)價(jià)值的幣種必須是美元或歐元。
（4）當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)稅是以CIF價(jià)值征算（貨件價(jià)值，運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)）。
（5）所有返修及退回當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品，貨件出口拉各斯（LOS）前必須準(zhǔn)備返修或退回證明文件，商業(yè)FP上的申報(bào)價(jià)值必須是返修的成本價(jià)值。
（6）為避免產(chǎn)生清關(guān)延誤，所有在國(guó)家食品和藥Y物管理ju管制下的貨物，在進(jìn)口尼日利亞之前，須預(yù)先申請(qǐng)相關(guān)進(jìn)口許可證或豁免證書(shū)。
尼的禁令清單涵蓋了中國(guó)對(duì)尼出口量較大的部分商品，如紡織品、鞋類(lèi)、箱包等。
尼日利亞（英文：Federal Republic of Nigeria，全稱(chēng)：尼日利亞聯(lián)邦共和國(guó)），位于6°27′N(xiāo)，3°24′E，處于西非東南部的國(guó)家，非洲幾內(nèi)亞灣西岸的頂點(diǎn)，鄰國(guó)包括西邊的貝寧，北邊的尼日爾，東北方隔乍得湖與乍得接壤一小段國(guó)界，東和東南與喀麥隆毗連，南瀕大西洋幾內(nèi)亞灣。如果無(wú)此號(hào)碼，貨物到港后將受到嚴(yán)重懲罰，視為觸犯剛果（布）國(guó)家條例。尼日利亞是非洲D(zhuǎn)一人口大國(guó)，總?cè)丝?.73億，占非洲總?cè)丝诘?6%，同時(shí)也是非洲D(zhuǎn)一大經(jīng)濟(jì)體，2013年，尼日利亞國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）5099億美元。尼日利亞是非洲能源資源大國(guó)，是非洲D(zhuǎn)一大石油生產(chǎn)和出口大國(guó)。截止2014年已探明石油儲(chǔ)量居非洲第二、；已探明T然氣儲(chǔ)量居非洲D(zhuǎn)一、；已探明76種礦產(chǎn)中有34種具備商業(yè)開(kāi)采價(jià)值。
尼日利亞總?cè)丝?.73億（2014年），是非洲人口Z多的國(guó)家。登凱供應(yīng)鏈——黑龍江到貝寧海運(yùn)2003年起美國(guó)出于反恐需要，規(guī)定凡是運(yùn)往美國(guó)的貨物,船公司必須將貨物資料通過(guò)AMS系統(tǒng)報(bào)美國(guó)海關(guān)。2013年，尼日利亞人口增長(zhǎng)率為2.54%。尼日利亞人口分布不均衡，南部雨林區(qū)和北部草原區(qū)人口較多，尤其是南部沿海地帶和三角洲地區(qū)，面積占國(guó)土面積的20%，卻聚集著近一半的人口。中部地區(qū)人口相對(duì)稀少。人口分布比較集中的城市為拉各斯、卡諾、伊巴丹和首都阿布賈等。