針對絞吸式挖泥船絞刀的磨損快和挖掘效率低等實際工程問題,對挖泥船絞刀進行切削受力分析,建立絞刀作用力計算模型,利用數值計算方法計算絞刀在不同切削角和包角條件下的作用力,得到了絞刀的切削角、包角與其受力之間的影響關系,給出絞刀切削角和包角的優化理論值范圍。

絞吸式挖泥船是航道維護疏浚中的主力船型,但在疏浚作業中挖泥船的絞刀常出現易磨損、易掉落和低切削效率等工程問題,如何讓絞刀地工作一直是值得關注的技術問題。有多種因素影響絞刀的##性和##性,其中關鍵因素有絞刀材料、切削受力和絞刀幾何形狀等。

4.斗輪挖泥船采用先進的定位樁臺車裝置 ,由于主樁設置在船中心線上 ,方便了挖泥船定位施工，另外單從減少換樁時間上來說 ,斗輪可提高工效達 15%以上。

5.斗輪挖泥船采用的是外嚙合高壓雙聯齒輪泵 ,該泵采用軸向補償和徑向跟蹤補償 ,縮小 了高壓區 ,減少了徑向力 ,能提高使用壽命,且技術性能良好 ,穩定可靠。

6. 斗輪挖泥船與絞吸挖泥船相比 ,施工穩定性好 ,浚后斷面平整 ,易達到施工技術要求。

挖泥挖沙船的鉸刀齒工作狀況惡劣，受力狀態復雜,作業時,不但要與泥沙相互摩擦，還經常受到海底石頭的強烈沖擊，通常采用Mn13耐磨鑄鋼制造。該鋼經水韌處理后硬度約為250~330 HV,鉸刀齒在挖沙時刀齒磨損嚴重，有時還會發生斷齒。對磨損的刀齒進行的分析表明,其硬度僅為240~300 HV。而Mn13 耐磨鑄鋼經沖擊誘發馬氏體相變后的硬度應在大于500 HV1。因此判定，刀齒在服役時受到的沖擊很小,沒有達到誘發馬氏體相變的強度,因此耐磨性很差。對斷齒進行分析,發現刀齒的局部發生了冷作硬化,而斷裂是發生在軟硬交替的部位,據此可斷定,刀齒在服役中受到沖擊和摩擦雙重外力。有關單位采用低碳馬氏體鋼制作刀齒，經過淬火強化,得到了滿意的效果,處理后刀齒的硬度達48~52HRC,具有較高的力學性能和變形抗力大大提高了刀齒的使用壽命。

零件缺陷修理方法

高錳鋼 鋸齒形刀片 刀片切削齒嚴重磨損 將嚴重磨損齒部切除并修整焊接坡?,然后將高錳鋼鑄件或成 型鍛件與鉸刀片剩余部分進行對接焊

焊接或可拆式 耐磨齒 刀齒嚴重磨損 按原材料換新刀齒或在刀齒的切削摩擦表面堆耐靡焊或噴焊 耐磨層

鍛鋼或鑄鋼 成型刀片 刀片嚴重磨損 可拆的開式、閉式鉸刀整片換新,或將刀片的切削磨擦面堆焊、 噴焊,也可以采用合金鑄鐵鑲裝焊接

中碳以下鑄鋼 鉸刀圈 鉸刀脖與鉸刀圈配合間 隙嚴重超差 內外D不小于40m,堆焊或噴焊配合表而并進行加工,也可 以采用合金鑄鐵鑲裝焊接,表面進行機加工

1.中碳以下鍛件或鑄件的刀片可堆焊或噴焊耐合金，增強其耐磨性

2.鉸刀片與鉸刀本體結合面應嚴密，不允許有過大的不接觸面積，且接觸點應較均勻分布。要求刀片與鉸刀本體實際接觸面積的總和應不小于刀片與本體理論接觸面積總和的75%，且用05mm寨尺沿刀片與本體接觸面周圍檢查，不得塞進接觸面寬度的1/2.

3.刀片與本體的結合應優先用接，如用螺釘接合，則應有40%以上緊配螺釘510刀片之間的夾角應相等，且與設計角度誤差不得超過士2°。511鉸刀長度誤差應小于鉸刀直徑的4/1000。

4.鉸刀圈內徑對鉸刀軸孔中心線的徑向跳動量不得大于0.3mm

5.1鉸刀各部分的加工精度和表面粗糙度