錨具相關標準：（1）TB/T 3193-2016《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器》；（2）JT/T 329-2010《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》；（3）GB/T 14370-2015《預應力筋用錨具、夾具和連接器》；（4）JGJ 85-2010《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程》。錨具四件套：錨板，夾片，錨墊板和螺旋筋。錨具夾片是利用錐形楔緊原理將錨具和鋼絞線固定，當使用千斤頂張拉鋼絞線達到設計預應力值，千斤頂慢慢松開，通過均勻收縮移動的鋼絞線將錨固件的夾子帶入錨板的錐形孔中，形成錨固單元。

后張法是先支模板，綁鋼筋，澆筑混凝土，混凝土達到一定強度（75%）后，然后張拉預留孔道中的預留的預應力筋，并把預應力筋錨固在混凝土構件的2端。按照預應力筋與混凝土的接觸方式又可分為有粘結預應力和無粘結預應力。有粘結預應力是指預應力筋與混凝土直接接觸，預應力是由預應力筋與混凝土的摩擦力產生的。無粘結預應力是指在混凝土中預留管道，預應力筋穿入預留管道中，不與混凝土直接接觸，預應力是通過錨具把預應力筋錨固在構件2端產生的。

先張法一般用的是有粘結預應力的形式。1K412015 預應力混凝土施工技術一、預應力筋及管道（一）預應力筋預應力筋（鋼絲、鋼絞線、鋼筋）應由三同（同一牌號、同一規格、同一生產工藝）的產品組成。教材上的這一大段講的是對預應力筋的檢驗，為了便于理解記憶，我們總結為下面這個表格。不管是鋼絲，鋼絞線還是螺紋鋼，檢驗批重量都是不大于60t為一檢驗批。檢驗項目，鋼絲，鋼絞線都是外形尺寸和表面質量，螺紋鋼是表面質量和外觀檢查。

如有一個不合格，則取雙倍數量進行檢查；取雙倍數量檢查仍有不合格的，就要逐個檢驗，哪套合格用哪套。靜載錨固性能試驗檢驗批是從通過前面2個檢驗的錨具（夾片或連接器）中取6套，組成3組，由有資格的檢測機構進行檢測，如有一個試件不合格，則取雙倍數量檢測；取雙倍數量檢測，仍不合格，那么該批產品就為不合格。并不是所有的工程中用到的錨具都要做靜載錨固性能試驗。