1、 合眾集裝箱提醒您：任何情況下貨物裝柜時，箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。

2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。成琪瑋表示，如果貨物密度大于箱的單位容重就是重貨，反之則為輕貨。及時并明確區分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率很重要。

3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，特別要嚴格禁止負荷點偏在一端的情況。

4、避免產生集中載荷。“如在裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。

5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。集裝箱配合著大的通透玻璃，可以消解集裝箱原本丑陋與單調的外立面，同時還能為原本狹小封閉陰暗的空間提供良好的采光，讓內外產生良好的視線關系，辦個咖啡廳，甜品店什么的都是很有情調的。務必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動。

6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數，以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

7、 用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。使用捻縫增加水密性設備特種集裝箱對水密性的要求比較高，在長期使用過程中其密封性會逐漸下降，因此要采取相應的修理措施來進行補救。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件 不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時門架起升高度應為一層的貨高減去自由提升 高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。

由于集裝箱活動房的建材和一直以來的傳統住宅有著很大的不同。9、拆裝式結構設計，打包后貯藏運輸方便，費用低，并可多次搬遷利用。相關的也指出目前中國雖不可能在短期內實施集裝箱活動房的政策，但是，至少可以采取集裝箱活動房在部分城市或者個別城市"試點"的方式進行，適當放開，等待時機和條件成熟之后，再放到全國進行實施和分布及廣泛推廣。 集裝箱活動房成本小，滿足了部分市場需求，還可以減少人們因高房價而對社會的憤怒情緒;解決因高房價或經濟收入低而購買不起房的人，以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。后，在一定程度上，可以對房價上漲過快的現象，具有一定抑制作用。

集裝箱的角件又稱為箱角,吊角,主要用在集裝箱各個角部,單獨每個角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道,但它在實際應用中的功能卻不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件,沒有它,將難以進行作業;而角件的精髓又在于其上的開孔,沒有它也難以穩妥地搬運集裝箱。這種集裝箱一般配裝輕泡貨，配貨毛重一般不允許超過22噸，能容納貨物體積約為54立方米40英尺加高集裝箱:外尺寸為12。角件的構思確實巧妙而且實用,在集裝箱的起吊、搬運、固定、堆碼和拴固作業中都起著關鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。作為箱體的外緣，角件還起著保護整個箱體的作用，一旦角件受損或破損，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO 1161標準中還嚴格規定了它的結構尺寸和定位尺寸,以此為實現集裝箱自動化作業提供必要的條件。

特種集裝箱的材質有以下幾種：

1.鋼制集裝箱

其框架和箱壁板皆用鋼材制成。優點是強度高、結構牢、焊接性和水密性好、價格低、易修理、不易損壞.

2．鋁制集裝箱

鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優點是自重輕、不生銹矽卜表美觀、彈性好、不易變形，重量輕，外表美觀，防腐性和彈性都非常好，使用年限較長等.

3．不銹鋼制集裝箱

一般多用不銹鋼制作罐式集裝箱。不銹鋼制集裝箱主要優點是強度高、不生銹、耐腐性好.

4．玻璃鋼制集裝箱

玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復合板構成的。主要優點是隔熱性、防腐性和耐化學性均較好，強度大用（性好，能承受較大應力，易清掃，修理簡便，集裝箱內容積較大等.