在安全性方面，東風天龍KL、東風天錦KR的被動安全具備滿足歐洲版的ECER29-03要求。同級別制動距離，49噸，60km/h速度制動距離比競品縮短15~20%。先進的智能技術保證人、車、貨的安全。在經濟性方面，東風天龍KL、東風天錦KR出色的節油性能、動力性能和優越的保養間隔，帶來行業的盈利能力。

“班組是企業的行政細胞，班組強，則企業強；企業強，則國家強。企業高質量發展離不開班組的高質量發展，職工的高質量發展必須以班組的高質量發展為前提。“王建清對班組作用深入、透徹的理解得益于自己在東風商用車的成長經歷。班組間的傳幫帶，是東風商用車多年來在管理上的優良傳統，也正是在這種模式下，東風商用車一批又一批過硬、精益求精的技術工人，成為可靠東風車背后的鍛造者，為商用車市場注入了可靠的東風力量、東風品質。

終，在嚴謹、科學的測算后，東風天龍DDi75國六載貨車終油箱剩余油量為126.61升。表顯百公里油耗僅為15.6L/100Km，在同平臺同工況的情形下，東風天龍超越卡車運營新極限，再一次憑實力書寫卡車油耗新定義！

國五卡車，各位卡友都不陌生，大多數都是通過電控發動機加SCR技術路線或者是EGR路線+DOC+DPF來滿足國五排放標準。在如今的國六后處理系統上，大多數是通過EGR路線+DPF+DOC以及SCR路線來滿足國六排放標準（康明斯國六階段為無EGR路線），以實現柴油機尾氣達到嚴格的國六標準。

國六柴油車使用便利性更好，動力也更加充沛，雖然后處理增加了許多裝置和傳感器，但只要掌握好正確的使用方式和良好的操作習慣，也沒必要太多擔心的必要。在使用成本方面，國六柴油車也會比國五階段高出一些，這是沒辦法避免的，國六燃氣車同樣如此。

同樣都是國六 柴油車和燃氣車怎么選？

如果運輸場景不太固定，線路相對零散，那么購買LNG卡車前一定考慮清楚，否則可能就會經常面臨到處找加氣站的煩惱。如果運輸線路固定，且加氣站分布密集，有足夠的年行駛里程來支撐，那么可以考慮選擇LNG車型。