起重機轉向系統故障排查

1、轉向器漏油

軸頸處膠圈損壞或溢流閥處膠圈損壞或閥體、隔盤、定子及后蓋結合處漏油。通過更換膠圈或結合面處有臟物應清洗干凈臟物；有劃傷應研磨平，并緊固螺栓（緊固后蓋7個螺栓時應有順序地每隔2個擰1個，要逐漸擰緊，擰緊力矩為：40～50Nm）。

2、轉向輕重不一

慢慢轉方向盤時感覺輕，快速轉方向盤時感覺沉重，這是由于油泵供油量不足。檢查油泵工作是否正常及其容積效率是否過低，并選擇合適的油泵。快轉與慢轉方向盤均沉重并且轉向無壓力，是閥體內單向閥失效。如鋼球丟失，則裝入φ8鋼球；如密封帶不密實，修正閥體上的鋼球座；如有臟物卡住，應清洗。

3、轉向沉重

轉向沉重可能有四種情況：一、油箱不滿、吸油濾清器堵塞或油液粘度太大，此時應排出空氣，檢查吸油管路是否漏氣，回油管是否在油面以下；二、油泵過度磨損，內漏過大，容積效率下降，在系統工作時，油泵供油量小于轉向器公稱流量，使系統壓力建立不起來，從而轉向沉重，這時更換油泵即可；三、雜質使單向閥鋼球與閥座密封不嚴，單向閥鋼球掉入閥套與閥體環槽之間或鋼球磨損，導致動力轉向時單向閥關閉不嚴，進出油路連通，應更換單向閥；四、轉向器安全法過早開啟，一種可能是安全閥彈簧斷裂或變形，另一種可能是雜質卡住閥芯，更換安全閥或安全閥彈簧，另一種就是清洗干凈閥芯和閥套之間的雜質即可。

4、油缸不動

人力轉向時，方向盤轉動油缸起初微動，后來不動，這時由于油箱油面過低（因油缸的油流回油箱），加油至對丁油面高度即可；動力轉向時，油缸活塞達到極端位置，駕駛員終點感不明顯，人力轉向時方向盤轉動油缸不動，這時因為長時期使用，轉子與定子的徑向間隙或軸向間隙變得過大，更換轉子和定子；若因軸向間隙變得過大，可研磨定子端面。跑偏嚴重，或轉動方向盤時油缸不動（或緩動），是雙向緩沖閥失靈（鋼球被臟物卡住或彈簧失效），應清洗雙向緩沖閥，或更換其彈簧。

起重機操作中的要求

在下列情況，司機應發生警告信號。

1、吊機啟動后，即將開動前。

2、靠近其他吊機時。

3、在起吊、落吊吊物時。

4、吊物在吊運中接近地面工作人員時或地面工作人員頭頂經過時。

5、起重機從視線不清處通過時，要連續鳴鈴。

6、吊機在吊運過程中發生故障時。

7、吊裝工作中，司機、信號工必須堅守工作崗位，做到思想集中，聽從分配，嚴禁吵鬧和談天。

冬季起重機保養：防倒塔

北方的冬季除了溫度很低之外，還有一個天氣特點就是有很大的風，狂風呼嘯時，就算塔機處在停用非工作的狀態之下，對其的穩定性能依然會產生不良的影響，為了防止塔機由于大風的原因出現倒塔現象，需要從三個方面對其進行良好的維護以及保養。

1、需要將塔機的底座進行更加有效的加固。塔機的底部需要采用有足夠重量的壓重塊進行壓制，并且將其進行牢靠的固定，可以沿著導軌進行運行的塔機，需要對其導軌存在的穩定性能進行檢查，保持導軌之間有效的平行，保證兩軌處于相同的一條水平面之上，錨點采用的裝置需要有一定的可靠性。

2、要對塔頂的回轉機構需要進行仔細的檢查，使得其回轉的靈活度可以得到有效的保障，回轉機構之間的轉動部件需要進行充分的潤滑。

3、起重的小車需要在起重臂為蕞小幅度的位置進行停靠，吊鉤應該在蕞大限度的起升高度位置。

作為搬運設備的起重機正在經歷著一場新技術的變革。由于現代的工業生產越來越機械化、自動化，所以起重機對于生產生活的使用會越來越平凡，也越來越重要，這對起重機的性能要求也是越來越高。在這科技競爭不斷激烈的國際市場上，起重機不但要達到技術上的競爭，還要滿足市場需求，明確自身的發展方向。因為未來起重機會越來越廣泛的應用，所以輕型化和多樣化是起重機在21世紀的新技術和使用趨勢之一。

輕型化和多樣化對于批量使用輕型化起重機，要求盡量縮短外形長度、結構更加簡單、減輕體重與輪壓，這樣能使整個建筑物高度下降，降低成本。德國馬格公司經過幾十年的研發生產出系列輕型化組合式的標準起重機。起重量在1t-63t,工作級別在A1-A7，這個系列由多個品種構成。滿足不同建筑物和起吊高度的不同需求。不同規格的起重機都有單速或雙速選擇，能夠自由操縱速度。