貨易儲(chǔ)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的倉(cāng)配物流綜合服務(wù)商,立志于為客戶(hù)提供一體化的綜合物流解決方案,總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運(yùn)營(yíng)及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

2019年,這意味著托運(yùn)人正在尋找第三方物流的時(shí)候比以往任何時(shí)候都高。由于各種市場(chǎng)條件,如創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量,多變的貿(mào)易環(huán)境,以及越來(lái)越復(fù)雜的零售商交貨要求,許多第三方物流供應(yīng)商只是向客戶(hù)提供增強(qiáng)的技術(shù)。
衡量是否選擇臨時(shí)外包的標(biāo)準(zhǔn)主要是單量彈性,當(dāng)瞬間單量超出日常單量5倍以上且超過(guò)2000單時(shí),倉(cāng)庫(kù)可以選擇是否臨時(shí)外包給快遞倉(cāng),解決自己彈性不足的問(wèn)題。當(dāng)然,這個(gè)數(shù)字也是個(gè)參考數(shù)字,商家還要結(jié)合自己的實(shí)際情況來(lái)選擇。 而只有當(dāng)訂單波動(dòng)幅度大且倉(cāng)配管理難度與成本大幅上升時(shí),商家才需要選擇一個(gè)的外包倉(cāng)庫(kù),提供全鏈路的物流服務(wù)。 活動(dòng)類(lèi)入倉(cāng)業(yè)務(wù)可以解決商家爆發(fā)的發(fā)貨能力要求與日常運(yùn)作能力不匹配的問(wèn)題。第三方倉(cāng)儲(chǔ)的存在是希望專(zhuān)注“倉(cāng)”這個(gè)環(huán)節(jié),通過(guò)技術(shù)和服務(wù)把商家、零售渠道、運(yùn)輸和快遞企業(yè)有效連接起來(lái),提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和改善客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)。三通一達(dá)從兩年前就開(kāi)始涉足此類(lèi)業(yè)務(wù)。在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都等賣(mài)家集中地建立了針對(duì)聚劃算等活動(dòng)類(lèi)業(yè)務(wù)的倉(cāng)配服務(wù)。這類(lèi)服務(wù)的特點(diǎn)是SKU少,快進(jìn)快出。兩年前聚劃算采用強(qiáng)制入倉(cāng)的方式,商家所入的也大多數(shù)是此類(lèi)倉(cāng)庫(kù)。


基于國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)管理模式落后、服務(wù)理念薄弱以及供應(yīng)鏈響應(yīng)速度偏低等痛點(diǎn),貨易儲(chǔ)應(yīng)運(yùn)而生,目標(biāo)是成為一家由技術(shù)和服務(wù)驅(qū)動(dòng)的物流服務(wù)企業(yè)。倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)是流通行業(yè)的重要子行業(yè)之一,儲(chǔ)藏和保管商品就是主要業(yè)務(wù)形態(tài)。第三方倉(cāng)儲(chǔ)的存在是希望專(zhuān)注“倉(cāng)”這個(gè)環(huán)節(jié),通過(guò)技術(shù)和服務(wù)把商家、零售渠道、運(yùn)輸和快遞企業(yè)有效連接起來(lái),提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和改善客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)。
眾所周知,傳統(tǒng)企業(yè)的物流偏向于B2B的業(yè)務(wù)模式,倉(cāng)庫(kù)只發(fā)貨到門(mén)店,并沒(méi)有2C的業(yè)務(wù)模式。與之相比,發(fā)網(wǎng)以電商物流服務(wù)為切入點(diǎn),幫助傳統(tǒng)企業(yè)完成線上訂單處理,打通商品2C物流體系中的各個(gè)環(huán)節(jié),將商品送達(dá)至每個(gè)消費(fèi)者手中。貨易儲(chǔ)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先的倉(cāng)配物流綜合服務(wù)商,立志于為客戶(hù)提供一體化的綜合物流解決方案,總部位于廣州。同時(shí),也支持B2B的銷(xiāo)售訂單處理和配送交付,幫助商家建立全渠道的物流服務(wù)體系。
在這個(gè)服務(wù)體系中,我們?yōu)檫M(jìn)軍電商的傳統(tǒng)企業(yè)解決了三個(gè)方面的問(wèn)題:多渠道庫(kù)存共享和集中倉(cāng)儲(chǔ)管理的問(wèn)題,幫助商家提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率;倉(cāng)儲(chǔ)物流的研究1初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開(kāi)始的,即在多個(gè)環(huán)節(jié)的流通過(guò)程中,由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測(cè)存在的誤差會(huì)隨著流通環(huán)節(jié)增加而增加,庫(kù)存也就越來(lái)越偏離終的實(shí)際需求,帶來(lái)保管成本和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的提高。倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)效率和準(zhǔn)確性的問(wèn)題,核心價(jià)值表現(xiàn)在降低物流成本;全國(guó)配送及運(yùn)輸?shù)穆酚蓛?yōu)化和智能調(diào)度問(wèn)題,更好地提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。



