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一，PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好，成本低，壽命長(zhǎng)，安全性更高，綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)欄板的寬度310MM，厚度：3MM，4MM。1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。二，立柱：粗度規(guī)格Q114，Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米，1.95米，2米，2.15米，2.27米碧厚4.5MM。三，每公里用250塊護(hù)欄板。

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波形護(hù)欄

回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。螺栓規(guī)格為：M16*170，M16*150，M16*45，7。(c)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè);橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。(a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。

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波形護(hù)欄

端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。首先他要將道路與周圍環(huán)境分隔開來，防止行人隨意的穿過馬路，防撞波形護(hù)欄廠家，或者在馬路中走動(dòng)。(2)無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費(fèi)用由承包人承擔(dān)。(3)護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。(4)設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。(5)波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端部的所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。

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波形護(hù)欄

護(hù)欄板生產(chǎn)廠家談護(hù)欄板熱浸塑防腐層的相關(guān)規(guī)范護(hù)欄板生產(chǎn)廠家護(hù)欄板一般是安裝在高速公路上作為防撞設(shè)備運(yùn)用。要求長(zhǎng)時(shí)間暴露在室外的環(huán)境中，并且所用的年限一般也要5-10年的時(shí)間。波形梁鋼護(hù)欄板選用的靜電噴涂的工藝,使護(hù)欄產(chǎn)品具有杰出的自潔功能,雨水沖刷和水噴洗即可光亮如新。這就要求護(hù)欄板的外表有一層維護(hù)膜，來維護(hù)波形護(hù)欄板長(zhǎng)時(shí)間不受腐蝕。在室外環(huán)境比較惡劣的區(qū)域，高速公路護(hù)欄板和立柱都應(yīng)采取鍍鋅噴塑的外表處理方法，以延長(zhǎng)護(hù)欄板在戶外的運(yùn)用壽命。熱浸塑防腐層應(yīng)契合哪些規(guī)范：浸層沖擊功能經(jīng)50cm·kg的沖擊實(shí)驗(yàn)后，試樣外表無裂縫，浸層脫落等現(xiàn)。浸層附著功能：不劣于一級(jí)(選用劃痕法，不允許剝離、凸起)。浸層柔韌性：繞試軸在15s內(nèi)以均一速度曲折180度，試樣無網(wǎng)紋、裂紋、脫落等異常現(xiàn)象(試軸直徑為試樣直徑的4倍)。