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船舶下水同步定位信息推薦「寶瑾測(cè)控」重慶小吃怎么做

   日期:2023-12-13     作者:寶瑾測(cè)控    瀏覽:41    評(píng)論:0    
核心提示:1分鐘前 船舶下水同步定位信息推薦「寶瑾測(cè)控」[寶瑾測(cè)控81c15d5]內(nèi)容:實(shí)現(xiàn)行車(chē)工作跨中行車(chē)間的通訊,貨物垛位號(hào)對(duì)位,起吊動(dòng)作連鎖,生產(chǎn)過(guò)程計(jì)算機(jī)管理以及終達(dá)到無(wú)人駕駛等一系列自動(dòng)化技術(shù)問(wèn)題的解
1分鐘前 船舶下水同步定位信息推薦「寶瑾測(cè)控」[寶瑾測(cè)控81c15d5]內(nèi)容:

實(shí)現(xiàn)行車(chē)工作跨中行車(chē)間的通訊,貨物垛位號(hào)對(duì)位,起吊動(dòng)作連鎖,生產(chǎn)過(guò)程計(jì)算機(jī)管理以及終達(dá)到無(wú)人駕駛等一系列自動(dòng)化技術(shù)問(wèn)題的解決,對(duì)鋼廠的安全生產(chǎn),提高生產(chǎn)管理水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益有著十分重要的意義。

行車(chē)定位和無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)行車(chē)定位跟蹤系統(tǒng)即CLTS)即行車(chē)智能化控制系統(tǒng)產(chǎn)品是基于MES系統(tǒng),集無(wú)線電技術(shù),網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),自動(dòng)化控制技術(shù)于一身的行車(chē)智能化控制系統(tǒng),采用無(wú)線數(shù)傳系統(tǒng),高精度定位系統(tǒng),能對(duì)鑄造起重機(jī)、冶金起重機(jī)(夾鉗起重機(jī)、電磁起重機(jī)、淬火起重機(jī))、普通橋式起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)的吊鉤三維位置進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè),監(jiān)控行車(chē)工作狀態(tài),在線跟蹤記錄庫(kù)中的物流狀態(tài),實(shí)現(xiàn)對(duì)各單元生產(chǎn)用行車(chē)的自動(dòng)調(diào)度、庫(kù)場(chǎng)管理和行車(chē)工作信息的實(shí)時(shí)匯總,保證生產(chǎn)過(guò)程中物流的順暢。二、電子磁尺地址檢測(cè)原理電子磁尺位置檢測(cè)包括電子編碼器、電磁、讀碼器、電子磁尺及安裝輔件等部分。

系統(tǒng)組成

<1>車(chē)載站系統(tǒng)

(車(chē)載終端及其天線設(shè)備、格雷母線電纜測(cè)距設(shè)備、接口轉(zhuǎn)換箱);

<2>地面站系統(tǒng)(格雷母線發(fā)振裝置、無(wú)線網(wǎng)關(guān)AP及其天線設(shè)備)。

地面站設(shè)備的功能

<1>AP(無(wú)線網(wǎng)關(guān)):連接有線網(wǎng)與無(wú)線網(wǎng),合適的AP個(gè)數(shù)可覆蓋所有工作區(qū)域的無(wú)線電信號(hào);

<2>無(wú)線網(wǎng)關(guān)的天線設(shè)備:無(wú)線電信號(hào)的接收與發(fā)射,并參與無(wú)線電信號(hào)的區(qū)域范圍覆蓋。

<3>大車(chē)走行格雷母線及地址編碼發(fā)生器:地址編碼發(fā)生器向格雷母線發(fā)射一定頻率的周波信號(hào),給大車(chē)走行提供位置信號(hào)。

全自動(dòng)行車(chē):從技術(shù)角度,只要在CLTS行車(chē)的基礎(chǔ)上增加少許硬件設(shè)備和改動(dòng)一些相關(guān)控制軟件,就能成為全自動(dòng)無(wú)人駕駛行車(chē)。普通行車(chē):一般普通行車(chē)都設(shè)有司機(jī)室,起重機(jī)的操作通過(guò)地面指揮人員使用對(duì)講機(jī)或叫嘴加手勢(shì)向司機(jī)發(fā)布調(diào)運(yùn)命令,司機(jī)再操作設(shè)備(聯(lián)動(dòng)臺(tái))進(jìn)行工作。國(guó)外企業(yè)在一些環(huán)境相對(duì)惡劣、運(yùn)行路徑相對(duì)單一的起吊場(chǎng)合,全自動(dòng)無(wú)人行車(chē)正在逐漸興起,其特點(diǎn)是無(wú)人駕駛,自動(dòng)起吊和卸貨,行車(chē)的運(yùn)行由PLC自動(dòng)控制,路徑相對(duì),不僅地面上無(wú)人,而且車(chē)上的人也省了,當(dāng)然,需要設(shè)置必要的攝像頭對(duì)整個(gè)庫(kù)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)視,行車(chē)的運(yùn)行情況也需要遠(yuǎn)程監(jiān)視。但即使是國(guó)外鋼鐵企業(yè),全自動(dòng)行車(chē)也尚未進(jìn)入廣泛使用階段。

行車(chē)定位常采用刻l度標(biāo)尺精l確定位系統(tǒng)、或者AlPON無(wú)線定位測(cè)距儀,對(duì)其進(jìn)行精l確位置檢測(cè)和自動(dòng)控制。易維護(hù)性整個(gè)系統(tǒng)具備易于維護(hù)的特性,技術(shù)人員可以對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行靈活方便的管理,包括日常監(jiān)控以及系統(tǒng)配置調(diào)整、故障處理等。首先我們需要在大車(chē),小車(chē)和軌道起點(diǎn)上分別安裝一臺(tái)精l準(zhǔn)測(cè)距基l站,安裝要保證三個(gè)基l站相互之間看得見(jiàn)。將精l準(zhǔn)測(cè)距基l站安裝固定好后給每個(gè)基l站供上DC12VD電,將大車(chē)上基l站和4G物聯(lián)網(wǎng)模塊通過(guò)RJ485線連接上,設(shè)定好數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡刂泛投丝诘认嚓P(guān)信息。

原文鏈接:http://www.sdhdhj.com/news/47289.html,轉(zhuǎn)載和復(fù)制請(qǐng)保留此鏈接。
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