怎樣補(bǔ)充水：

1、必須在電池充滿電后1－2小時(shí)內(nèi)進(jìn)行

2、 在電池使用之后，測量液位（以防濺板為基準(zhǔn)），應(yīng)仍可（確認(rèn)在上個(gè)充放電周期內(nèi)電池極板沒有外露）檢出。

3、補(bǔ)水后液位應(yīng)高于防濺板5-10 mm，但不可過高（以防濺板為基準(zhǔn))。

4、經(jīng)過若干個(gè)充放電周期后，把電池液充電至不能再充時(shí)，測電池液比重，若比重過低或各個(gè)單元電池比重不一致，則應(yīng)加硫酸。把比重重新調(diào)整到（1.27-1.29）G／CM3之間（使各個(gè)單元電池液比重接近一致）。二、關(guān)于電池液的損耗：1、電池在充電時(shí)，尤其是接近氣化階段（CassingCondition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。調(diào)整后再進(jìn)行充電使電池液均勻，此項(xiàng)要由人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。

叉車電池的特點(diǎn)主要有那幾點(diǎn)？

1、選用聚酯纖維排管，彈性好，孔徑小，電阻低，透氣性高;

2、完全絕緣的軟連接線，無漏電電流;

3、彈開頂面塞的閥結(jié)構(gòu)，帶有特殊的電解液液面指示器;

4、配帶自動(dòng)補(bǔ)水的注液帽;

5、選用多微孔進(jìn)口斜狀隔板，孔率高，電阻低;

6、選用PP電池殼、蓋材料，耐沖擊;

7、具有的端子密封結(jié)構(gòu)完全避免極板增長和漏液。

簡述叉車標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)操作技巧及注意事項(xiàng)

2.2艙下的作業(yè)規(guī)范

1、碼頭作業(yè)時(shí)因?yàn)閷?shí)際狀況會(huì)遇到艙下擺排、堵桿、起二層等狀況，作業(yè)前有必要了解好船艙狀況，查看船艙大約長、寬、高、桿的深度、高度和船艙底邊的斜度。

2、叉車進(jìn)倉前等候時(shí)，叉車有必要把一切油缸收起、熄火、關(guān)燈、門窗關(guān)好、方向打正并做好油量承認(rèn)，插頭皮套是否無缺，車內(nèi)不許擺放雜物，手剎拉好，才干答應(yīng)叉車下艙。

3、司機(jī)下艙時(shí)有必要承認(rèn)艙梯是否無缺，穿好安全繩。下艙時(shí)采納雙手替換辦法放慢動(dòng)作，留心防滑。

4、艙下作業(yè)時(shí)首要檢查艙內(nèi)是否整齊，有無石塊、木塊等雜物亂放現(xiàn)象，如有影響作業(yè)的雜物時(shí)有必要告訴輔導(dǎo)員組織整理。并與艙下指揮工做好暫時(shí)互保作業(yè)。