怎樣補充水：

1、必須在電池充滿電后1－2小時內進行

2、 在電池使用之后，測量液位（以防濺板為基準），應仍可（確認在上個充放電周期內電池極板沒有外露）檢出。

3、補水后液位應高于防濺板5-10 mm，但不可過高（以防濺板為基準)。

4、經過若干個充放電周期后，把電池液充電至不能再充時，測電池液比重，若比重過低或各個單元電池比重不一致，則應加硫酸。把比重重新調整到（1.27-1.29）G／CM3之間（使各個單元電池液比重接近一致）。二、關于電池液的損耗：1、電池在充電時，尤其是接近氣化階段（CassingCondition）,電學反應是電池液的水份被電解。調整后再進行充電使電池液均勻，此項要由人員負責進行。

叉車電池的特點主要有那幾點？

1、選用聚酯纖維排管，彈性好，孔徑小，電阻低，透氣性高;

2、完全絕緣的軟連接線，無漏電電流;

3、彈開頂面塞的閥結構，帶有特殊的電解液液面指示器;

4、配帶自動補水的注液帽;

5、選用多微孔進口斜狀隔板，孔率高，電阻低;

6、選用PP電池殼、蓋材料，耐沖擊;

7、具有的端子密封結構完全避免極板增長和漏液。

簡述叉車標準化的技術操作技巧及注意事項

2.2艙下的作業規范

1、碼頭作業時因為實際狀況會遇到艙下擺排、堵桿、起二層等狀況，作業前有必要了解好船艙狀況，查看船艙大約長、寬、高、桿的深度、高度和船艙底邊的斜度。

2、叉車進倉前等候時，叉車有必要把一切油缸收起、熄火、關燈、門窗關好、方向打正并做好油量承認，插頭皮套是否無缺，車內不許擺放雜物，手剎拉好，才干答應叉車下艙。

3、司機下艙時有必要承認艙梯是否無缺，穿好安全繩。下艙時采納雙手替換辦法放慢動作，留心防滑。

4、艙下作業時首要檢查艙內是否整齊，有無石塊、木塊等雜物亂放現象，如有影響作業的雜物時有必要告訴輔導員組織整理。并與艙下指揮工做好暫時互保作業。