咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。

一、潤滑油的更換新減速機（或新更換蝸桿付）次使用時，當運轉7—14天后須更換新油。涂裝前需要先磷化處理、在進行噴粉涂裝，產品更加耐腐蝕性、有效的避免漏油問題。在以后的使用中定期檢查油的質量，對于混入雜質或老化變質的油必須隨時更換。但一般情況下，對于長期連續工作的減速機須每2—3個月換油一次，對于每天工作時間不超過8小時的減速機，須每4—6個月換油一次。在工作中當發現油溫顯著升高，溫升超過60℃或油溫超過85℃，油的質量下降以及產生不正常的噪音等現象時，應停止作用，檢查原因，如因齒面膠合等原因所致，必須修復排除故障，更換潤滑油后再用

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為了測得齒輪減速機箱體內傳動零部件的故障振動信號，加速度傳感器應安裝在靠近箱體軸承座處的垂直方向上。同時輸入的原動力每分鐘多啟動次數5次，更高的啟動頻率對變速電機的使用壽命有不利的影響。但在現場安裝加速度傳感器往往要受齒輪減速機箱體結構的限制，加速度傳感器在箱體的軸承座附近沒有合適的位置，有對安裝在離軸承座較遠處；此外為了節省成本，要求以少的傳感器獲得必要溝信息，一臺齒輪減速機只能放兩到三個傳感器。

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為此可用測試分析儀器通過振動模態等試驗對齒輪減速機可能的加速度傳感器安裝位置進行反復對照比較，既要考慮傳感器安裝位置能確保齒輪減速機內傳動件故障信號的正確處理拾取、振動較強烈，又要考慮該位置剛度相對要大。

采用加速度計監測齒輪減速機這種方法的優點是傳感器安裝方便，缺點是有時由于箱體結構的限制，傳感器不能安裝在箱體軸承座附近，且這時候加速度計拾取的振動信號不能地反映齒輪傳動裝置內部軸系部件的損傷情況，另外加速度計的頻響范圍只能從幾Hz至十千Hz，低頻響應不是太好，此外，價錢也較貴。齒輪箱滾動軸承的主要故障是：(1）內圈、外圈和滾動體的疲勞點蝕剝落。