深圳市凱利鑫國際貨運代理有限公司是經(jīng)批準的經(jīng)營國際快遞、國際空運、國際海運、中港進出口等國際物流服務(wù)的一級貨運代理企業(yè);公司主營馬來西亞專線、新加坡專線、澳洲專線、美國USPS專線、英國專線、韓國專線、印度專線、馬來西亞郵政、荷蘭郵政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等國際快遞。

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我國主要航線

近洋航線

1.中國--朝鮮航線

2.中國--日本航線

3.中國--越南航線

4.中國--香港航線

5.中國--獨聯(lián)體遠東航線

6.中國--航線

7.中國--新線

8.中國--北加里曼丹航線

9.中國--泰國灣航線

10.中國--印度尼西亞航線

11.中國--孟加拉灣航線

12.中國--斯里蘭卡航線

13.中國--波斯灣航線

14.中國--澳大利亞，新西蘭航線

遠洋航線

1.中國--紅海航線

2.中國--東非航線

3.中國--西非航線

4.中國--地中海航線

5.中國--西歐航線

6.中國--北歐，波羅的海航線

7.中國--北美航線

8.中國--中南美航線

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航空散貨及ULD

所謂散貨，就是一個紙箱一個紙箱的小件貨。當然，除了紙箱，還有其他包裝，比如一桶一桶的小件貨，一袋一袋的小件貨，一條一條的小件貨，一捆一捆的小件貨等等。

要注意的是，一小件一小件的散貨，并不是直接裝到飛機上的，而是先把這些小件貨裝到標準規(guī)格的航空集裝單元（ULD）里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意為集裝設(shè)備、集裝單元。ULD是航空貨物（含行李、郵包）運輸中用來集裝空運貨物的標準化集裝設(shè)備，主要分為“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網(wǎng)的組合”兩大類——統(tǒng)稱航空集裝器。注意：航空集裝箱和海運集裝箱有很大不同。

以上所說的托盤貨，跟用航空集裝器裝起來的“航空集裝箱”和“集裝板&集裝網(wǎng)的組合”不是一回事。托盤貨通常可以直接裝到飛機上，當然有的托盤貨也要先裝到集裝板上然后和航空集裝板一起裝運。而那些沒有打托盤的散貨，必須先裝載航空集裝箱或集裝板上。

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跨境電商物理-凱利鑫國際貨運

跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

跨境電商是信息化時代之下的產(chǎn)物，也就是存在于不同關(guān)境的交易主體的交易模式；這是推動現(xiàn)階段商貿(mào)業(yè)流通的一種新型模式。如圖1所示，在2010年至2014年期間，我國進出口貿(mào)易金額由20.2萬億元上升至26.4萬億元，年均增幅為0.69%；在此期間我國跨境電商交易總額在2010年至2014年期間由1.3萬億元上升至4.2萬億元，年均增幅為3.41%。

而從圖中可知跨境電商同比增長率僅在2012年出現(xiàn)下跌，其余年份則較為平穩(wěn)；其中跨境電商同比增長率高的年份出現(xiàn)在2010年，該數(shù)值為41.03%；而跨境電商同比增長率低的年份則在2012年，該數(shù)值為27.78%。同時在圖1中還可得出，在2010年至2014年，我國跨境電商交易總額占出口比例逐年提升，該數(shù)值由2010年的6.44%上升至15.91%。總之，我國跨境電商交易總額呈現(xiàn)穩(wěn)步上升趨勢，并在國際貿(mào)易中所占比例逐年增長，跨境電商已經(jīng)成為我國進行國際貿(mào)易的重要組成部分。

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FBA空加派是什么？有什么用？

FBA的全稱是Fulfillment by Amazon——“由亞馬遜完結(jié)”，即由亞馬遜庫房供給的代發(fā)貨事務(wù)（這種庫房叫做FBA庫房）。FBA有點類似于國內(nèi)京東，無論是京東自營、還對錯自營，都由京東物流發(fā)貨。同理，有很多中國的賣家在亞馬遜上請求賬號，然后經(jīng)過亞馬遜這個渠道把東西賣給國外的顧客，一起使用亞馬遜的派送服務(wù)，咱們稱之為亞馬遜FBA服務(wù)。

眾所周之，亞馬遜只負責對賣家存放在亞馬遜庫房的產(chǎn)品進行派送，賣家需要使用FBA服務(wù)，就必須預(yù)先把產(chǎn)品存放在亞馬遜庫房。那么賣家的產(chǎn)品如何送到亞馬遜FBA庫房，這就要說到FBA頭程服務(wù)，也就是咱們常常所說的FBA空加派。

了解了FBA空加派，信任對美國UPS空加派、歐洲FBA空加派，都不難了解了。