液壓傳動原理－以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。

控制部分－用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

液壓油缸的轉向油路需要保持較為均衡的流量，才能夠保證整個系統的穩定狀態。不過，由于轉向系統通常使用的是定量泵，而定量泵的流量是隨轉速而變化的，所以在發動機轉動的時候，轉向油路的流量會不斷的發生變化，這樣一來將可能會引起事故。

而如果換用較大流量泵的話，那么就會導致存在嚴重浪費的問題，會增加我們的生產成本。所以，我們需要采用一種更為合理的辦法來解決這個目前。就目前的情況來看，比較合理的方法是選用輔助泵和穩流閥來保證液壓油缸的轉向油路獲得較為穩定的流量。我公司以優質的服務、科學的管理、先進的設備、質量可靠的供應商、的員工、科學可靠的設計、精益求精的制造、準時快捷的服務，向用戶提供優質的產品和服務。輔助泵的壓力油通過穩流閥的控制，能夠隨著發動機的轉速變化而進行調整，從而既保證能夠滿足工作要求，同時也避免了浪費。

需要注意的是，我們在剛開始的時候，還應當將設備內部的空氣排除干凈。具體的做法是：先把液壓缸內的工作壓力降至0.5-1ＭＰａ左右，之后使活塞桿進行往復運動，同時打開排氣塞進行排氣。并可根據用戶需要制造和設計各種大型液壓系統油缸的提供成套液壓、氣動控制設備和特殊非標準大口徑、長行程油壓缸、設計、制造、技術咨詢和維修服務。排氣塞排氣的過程中，我們可以聽到有噓噓的氣聲，而且稍后還會噴出白色的泡沫狀油液如果空氣排除干凈的話，那么噴出的油會顯示為澄清色。