國(guó)際物流有哪些特點(diǎn)1. 環(huán)境上的一定差異。對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流由于國(guó)家政策的不同往往會(huì)存在一定上法律、費(fèi)用上的差異，這就是所謂的環(huán)境差異，通常在稅費(fèi)、經(jīng)濟(jì)政策以及物流費(fèi)用上體現(xiàn)，說(shuō)明國(guó)際物流還有很大的發(fā)展空間。 　　2. 系統(tǒng)范圍廣泛。國(guó)際物流是面向國(guó)際的貿(mào)易服務(wù)，對(duì)于世界上各個(gè)實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易通商的國(guó)家和地區(qū)來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流都是基礎(chǔ)的服務(wù)內(nèi)容，因此國(guó)際物流的系統(tǒng)范圍十分的廣泛。 　　3. 標(biāo)準(zhǔn)化程度高。世貿(mào)組織針對(duì)國(guó)際間的物流活動(dòng)了國(guó)際化的物流標(biāo)準(zhǔn)，包括費(fèi)用、制度、稅費(fèi)、尺寸等，對(duì)降低物流費(fèi)用、提高物流效率有著非常重要的意義。 　　4. 國(guó)際化的信息系統(tǒng)支持。各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)機(jī)，能夠?qū)崟r(shí)掌握港口、機(jī)場(chǎng)等實(shí)際情況，為物流決策提供支持。

對(duì)于美國(guó)FBA空運(yùn)派送到門的時(shí)效以及需要注意的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到目前為止，所有的美國(guó)FBA空運(yùn)專線基本上都是空運(yùn)過(guò)后使用Fedex、ups派送的服務(wù)，也就是當(dāng)?shù)卣f(shuō)的開車服務(wù)，即地面服務(wù)。 美國(guó)FBA在美國(guó)內(nèi)陸派送的時(shí)間為5個(gè)工作日左右，部分島嶼會(huì)在7個(gè)工作日，會(huì)根據(jù)地區(qū)的遠(yuǎn)近程度來(lái)核算工作時(shí)間要求。 當(dāng)然，應(yīng)該注意的是美國(guó)內(nèi)陸派送是按照嚴(yán)格規(guī)定執(zhí)行的，而且還是工作日，一般派送時(shí)間只會(huì)慢不會(huì)快。

大件包裹寄到國(guó)外，怎樣才能更省錢呢？

一、區(qū)分大件包裹的重量計(jì)算方法。這里指的是這個(gè)大件包裹到底是實(shí)際重的大件貨還是材積重的大件貨物。如果是材積重的大件包裹郵寄國(guó)外我們可以通過(guò)，包裝上節(jié)省材積，盡量減少材積重；如果是實(shí)際重的大件包裹就可以在渠道上選擇比較優(yōu)惠的渠道運(yùn)輸。

二、國(guó)際快遞渠道選擇。大件包裹的話我們建議可走EMS,或者體積重除以6000的渠道，這樣光在體積重那就能減少一些費(fèi)用，如果你的包裹不著急的話，還可以走海運(yùn)，鐵路等，這些渠道都比空運(yùn)、快遞要便宜好多。

空派和海派有什么區(qū)別？

空派和海派簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)都是一種國(guó)際運(yùn)輸方式，空派中“空”的意思就是空運(yùn)，“派”的意思就是派送，也就是先國(guó)際空運(yùn)到目地國(guó)后派送的一種運(yùn)輸方式，同理，海派中的“海”的意思就是海運(yùn)，“派”的意思就是派送，先美森快船后派送的方式。兩者運(yùn)輸?shù)妮d體不同。

其二，空派和海派都包清關(guān)包稅，收貨人只需要坐在家里收貨就行了，對(duì)于想省心的，或者收貨人沒(méi)有進(jìn)口權(quán)限，沒(méi)有清關(guān)能力的是非常有優(yōu)勢(shì)的。空派速度相對(duì)四大國(guó)際快遞稍慢一點(diǎn)，從中國(guó)到歐美一般頭程在5天左右，后端派送3天左右，總時(shí)效在10天左右可以拿到貨。海派速度就比較慢了，海派的頭程海運(yùn)一般是直航，在海上漂的時(shí)間比較短，從發(fā)貨到收到貨物總時(shí)效一般在一個(gè)月左右可以收到貨。所以空派和海派的時(shí)效不同。

其三，空派是飛機(jī)作為載體，時(shí)效較快，成本比快遞會(huì)低一些，海派是船作為載體，時(shí)效慢，但是成本比純海運(yùn)略貴，但時(shí)效較短，并且是包稅送到門的，所以兩者從價(jià)格上看，空派比空運(yùn)便宜，海派比海運(yùn)貴，空派實(shí)惠，海派時(shí)效快。