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BDI指數(shù)創(chuàng)階段新高 海外航運股集體走強(qiáng)

隨著BDI指數(shù)近日突破千點大關(guān)，創(chuàng)下年內(nèi)新高，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計航運業(yè)將度過寒冬。市場方面，海外航運股也隨之集體走強(qiáng)。截至15日美場收盤，Seanergy Maritime(SHIP)大漲74%，Safe Bulker(SB)收漲5%。截至16日港股收盤，中外運航運()收漲5.33%，太平洋航運()收漲5.69%。

BDI指數(shù)持續(xù)攀高

上周衡量航運業(yè)景氣度的重要指標(biāo)波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)持續(xù)大漲，累計上漲7.3%至1045點，創(chuàng)下今年以來高位，并站在千點以上，該指數(shù)本周繼續(xù)刷新高位。繼2016年2月份BDI指數(shù)刷新歷史低點290點之后，至2016年11月15日，已經(jīng)累計反彈274%。

業(yè)內(nèi)分析師表示，BDI指數(shù)能夠在近期突然發(fā)力反彈同重回基建等實業(yè)投資預(yù)期有關(guān)，而且各類資源品價格飆升也刺激了航運活動。

八十年代前、中期國際物流的突出特點，是在物流量基本不繼續(xù)擴(kuò)大情況下出現(xiàn)了“精細(xì)物流”，物流的機(jī)械化、自動化水平提高，同時，伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，現(xiàn)代物流不僅覆蓋了大量貨物、集裝雜貨，而且也覆蓋了多品種的貨物，基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現(xiàn)代物流問題。

八十年代、九十年代在國際物流領(lǐng)域的另一大發(fā)展，是伴隨國際聯(lián)運式物流出現(xiàn)的物流信息和電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)。信息的作用，使物流向更低成本、更高服務(wù)、更大量化、更精細(xì)化方向發(fā)展，這個問題在國際物流中比國內(nèi)物流表現(xiàn)更為突出，物流的幾乎每一活動都有信息支撐，物流質(zhì)量取決于信息，物流服務(wù)依靠信息。可以說，國際物流已進(jìn)入了物流信息時代。

九十年代國際物流依托信息技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)了“信息化”，信息對國際物流的作用，依托互聯(lián)網(wǎng)公眾平臺，向各個相關(guān)領(lǐng)域滲透，同時又出現(xiàn)了定位系統(tǒng)、電子報關(guān)系統(tǒng)等新的信息系統(tǒng)，在這個基礎(chǔ)上，構(gòu)筑國際供應(yīng)鏈，形成國際物流系統(tǒng)，使國際物流水平進(jìn)一步得到了提高。

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海岬型船市場

本周海岬型船兩洋市場延續(xù)上周上漲態(tài)勢，且漲幅擴(kuò)大。近期焦煤焦炭價格大幅上漲，鋼廠對鐵礦石采購多偏向于高品位資源以降低焦煤使用量，澳洲62%品位進(jìn)口礦價連續(xù)飆升，周初突破80美元/噸，創(chuàng)出兩年多來新高。巴西、澳大利亞礦商趁鐵礦石價格階段性高點集中出貨，租船異常活躍，海岬型船租金、運價大幅拉升，多數(shù)航線刷新年內(nèi)高點。周四，上海航運發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為16221美元，較上周四上漲36.1%。本周，國際油價止跌反彈，F(xiàn)FA價格先抑后揚(yáng)，兩洋市場鐵礦石程租航線運價呈現(xiàn)震蕩上行，且太平洋市場強(qiáng)于大西洋，西澳和巴西至青島航線成交運價分別從周初6.3美元/噸、12.2美元/噸上漲至周四7.3美元/噸、13.3美元/噸。周四，上海航運發(fā)布的澳大利亞爾至青島航線運價為7.035美元/噸，較上周四上漲20.8%；巴西圖巴朗至青島航線運價為13.050美元/噸，較上周四上漲10.9%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為10.390美元/噸，較上周四上漲13.6%。上述航線租金運價均創(chuàng)去年9月以來新高。