圓形膜結構自行車棚本身是一種新型膜結構車棚，該自行車棚選用了環形布局的方式，以改進傳統式直線型單車立體停車庫自身存有的空間利用率等難題，在沒有提升占地總面積的情形下，做到了越高的空間利用率，根據多絞盤組織做到了構造簡易，操縱的制定規定。該膜結構自行車棚關鍵由支撐點機殼，外軌道驅動力提高組織，機殼與支承構造，外界軌道提高牽引帶，外界駐車軌道，外界駐車軌道扣鎖，內部泊車模塊構成。內外軌道的提高均由多絞盤組織作為驅動力，完成自動化技術。

應在膜結構的全部運用期限內保存全部的生產圖，那樣可讓膜的更換工作中變的比較簡單，只需對使用的新膜材再次開展實驗以確認其賠償值就可以開展更換工程施工。假如原寬度的膜材斷貨，則必須再次開展剪裁設計方案。也有可能必須按照目前支撐構造的實際規格再次開展構造找形。在更換以前，需對鋼架構、鋼纜、直發夾板、地腳螺栓、螺帽等別的構造正本開展查驗便于決策是再次應用或是給予拆換。對再次應用的夾板和鑄鐵件都需要實現清理，并檢驗是不是發生了浸蝕。應將全部的銹蝕層給予去除，并選用完全的保障措施。浸蝕嚴重的部件或損壞鋼纜等應所有更換。

膜結構車棚對車輛有哪些益處？膜結構車棚一般全部都是選用反射面隔熱保溫的原材料，選用技術制造的那樣布和框架組成，可以將車輛、單車候車所有遮蓋，處理遮光這雨的難題，不但能將90%的紫外光和紅外感應等熱原阻攔，還能方法光對車身的損害，女一到悶熱的夏天可以確保車里的氣溫不易太高，進而減少了車身遭受外部的環境污染，那樣也就增加了車的使用期限。