車牌識別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識別，另一種是動(dòng)態(tài)視頻流的實(shí)時(shí)識別。識別速度的快慢取決于字符識別，字符的識別目前的主要應(yīng)用技術(shù)為比對識別樣本庫，即將所有的字符建立樣本庫，字符提取后通過比對樣本庫實(shí)現(xiàn)字符的判斷，識別過程中將產(chǎn)生可信度、傾斜度等中間結(jié)果值。車牌識別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號碼的識別。

智能閘道機(jī)具有開閘速度快，開閘時(shí)間1。5s可調(diào)，可以手控、遙控、防砸車自動(dòng)落閘、停電自動(dòng)解開、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能，已廣泛應(yīng)用車輛出入的各種道口，是停車場管理系統(tǒng)中重要的執(zhí)行設(shè)備。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）停車場道閘屬于車輛交通管理范疇。

產(chǎn)品出廠時(shí)，已將擋桿長度與平衡彈簧調(diào)到良好狀態(tài)，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，以免失去平衡發(fā)生危險(xiǎn)。如需要更改必須請業(yè)人員操作。當(dāng)?shù)篱l上增加車識別攝像頭，當(dāng)?shù)篱l可以獨(dú)上云，它就被成為智能道閘，從此沒有攝像頭、不能立上云的所謂一體化道閘，必將退回到它來時(shí)的地方。智能道閘又名擋車器，英文名叫BarrierGate，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場、小區(qū)、企事單位門口，來管理車輛的出入。

在有臨時(shí)車輛出入的停車場，若選擇了遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備，同時(shí)又選擇了自動(dòng)出卡機(jī)，則自動(dòng)出卡設(shè)備為一立體，曲桿道閘的欄桿是由2部分欄桿通過機(jī)械構(gòu)件連接而成的，是一個(gè)高靈敏曲桿機(jī)構(gòu)，滾動(dòng)處全部運(yùn)用自潤滑滾動(dòng)軸承或關(guān)節(jié)軸承，具有無磨損，無噪音的長處。未來隨著人力成本的增加，人們對成本的考慮，人工管理與智能設(shè)備相結(jié)合的方式也逐步會(huì)由自由訪客終端機(jī)取代，真正實(shí)現(xiàn)了無人化的管理，自助訪客終端機(jī)可向到訪人員提供自助服務(wù)，智能停車場系統(tǒng)在我們的生活中比較常見，而道閘作為停車場系統(tǒng)中的重要組成部分，平時(shí)碰到道閘被撞壞也不是什么新鮮事了，道閘損壞對停車場管理系統(tǒng)正常運(yùn)行是不小的打擊，道閘要驅(qū)動(dòng)很長很重的欄桿，其運(yùn)行條件比較惡劣的。