1.道岔量規(guī)，水平操作一米(或一枕一輥)，道岔量規(guī)的遞推率誤差不得超過1‰。2.道岔高度測(cè)量，弦長(zhǎng)為10m。每一個(gè)枕頭應(yīng)采用夯實(shí)墊組合丈量，前后兩個(gè)枕頭的高度差不得超過1毫米。下一個(gè)字符串長(zhǎng)度的起始點(diǎn)是上一個(gè)字符串長(zhǎng)度的中點(diǎn)。3.叉要檢查量規(guī)、水平儀，不要盲目墊叉。應(yīng)及時(shí)消除各道岔中心的水平超限，及時(shí)消除三角坑的形成。4.檢查道岔，對(duì)運(yùn)行要求進(jìn)行分析，對(duì)三角坑進(jìn)行處理，水平線和水平線分開，及時(shí)剔除18米以內(nèi)的三角坑。合理維護(hù)道岔可以降低鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)，使列車運(yùn)行更加穩(wěn)定、安全。

道岔日常檢查項(xiàng)目：

1.道床，檢查道岔的道床，其斷面有沒有問題，符不符合標(biāo)準(zhǔn)，是不是干凈，均勻，整齊，無雜草，有沒有存在翻漿冒泥的情況。

2.路基，檢查道岔的路肩平整不平整，有沒有反坡，路肩上有沒有雜草，爬坡通暢不通暢。

3.防爬設(shè)備，檢查下防爬設(shè)備有沒有缺少的，損壞的，松動(dòng)的。爬坡的支撐有沒有不能用的，少的。

4.岔枕，檢查一下岔枕，主要有幾點(diǎn)，位置或者是間距的偏差是不是大，接頭處有沒有失效的，該消平的地方是否消平或者是修理，是否有空吊板等等。

5.零部件，檢查道岔的一些接頭，連標(biāo)，頂鐵，軌撐等有沒有松動(dòng)的，有的話即使修整。

其他鋼軌，標(biāo)志標(biāo)記等都需要定期進(jìn)行檢查，而且要認(rèn)真仔細(xì)的檢查，這樣才可以保證火車安全穩(wěn)定的運(yùn)行，

渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔廠家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌到另外一條路線。單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。

單開道岔又稱普通單式道岔，我們?cè)谄匠Ｉ钪惺潜容^常見的。道岔主線為直線，分支線為從主線向一側(cè)分出側(cè)線的道岔。由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌、道岔導(dǎo)曲線和岔枕等部分組成。但是關(guān)于單開道岔的組成部分，你知道嗎？接下來由道岔有限公司的工作人員給大家講解一下。

1、單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。

2、轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；

3、轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；