聚氨酯密封膠的優點：優異的耐磨性； 低溫柔韌性； 廣泛的性能調整； 機械強度大； 良好的附著力； 彈性好，回彈性好，適用于動態接頭； 良好的耐候性，使用壽命可達15-20年； 優良的耐油性； 耐生物老化； 價格適中。

聚氨酯密封膠表面的干燥時間通常在20分鐘至120分鐘之間，因為凝膠的膜厚度非常薄并且凝膠的表面強度非常低。 承受較大的外力或沖擊后，密封劑表面的外觀將被破壞，這將影響固化的密封劑的強度。 通用標準是2毫米的24小時固化深度。

涂上聚氨酯密封膠后，撕下間隙兩側的保護膠帶，避免在24小時內滴落。 為了減少對密封膠固化的影響，建議在固化后噴涂密封膠。 如果項目進度表有特殊要求，則應至少在24小時后執行，并在選擇涂料時測試兼容性。

首先，固化后應正確放置粘合劑。 確保膠合部分不會溢出，從而導致膠合不足，膠水積聚和橡膠層不均勻。 哪個位置更合適取決于結合構件的形狀和結合位置。 室溫固化的聚氨酯膠粘劑可以通過加熱來固化。 熱固化的優點是延長了固化時間，提高了粘結強度和耐水性。

加熱和固化時，請注意緩慢加熱和冷卻。 密封后不能立即加熱熱固化聚氨酯膠粘劑。 在室溫下的高溫是2小時，直到凝膠的粘度增加。 溫升應緩慢。 它逐漸升至室溫并變得不穩定。 焊點周圍空間的加熱溫度應為平均溫度。 固化后，應將冷卻溫度降至室溫，并且不得從加熱設備上除去粘合劑。 由于聚氨酯膠粘劑的收縮系數與膠粘劑的收縮系數有很大差異，因此溫度變化過大會引起熱應力和微裂紋，影響粘結強度。

使用汽車玻璃密封膠安裝玻璃過程中需要注意的小細節：

行業內的朋友都知道，汽車玻璃密封膠屬于化學制品，所以在受到高溫影響時難免會影響汽車玻璃密封膠的使用效果，一般解決這種問題主要有兩種方式：

一是調整聚氨酯密封膠的配方；

二是注意施工條件;

1、安裝前：

也就是使用汽車玻璃密封膠時，一定要選用夏季配方的密封膠，至于為什么這么做一般使用我家玻璃膠的客戶在這一點上都知道，在這里我再給大家科普一下，因為汽車玻璃密封膠這個產品受溫度和濕度的影響特別大！所以汽車玻璃密封膠的廠家在生產時都會針對不同的季節調整自己的配方，例如有一些冬季的快干膠，就是由于調整了配方的原因。所以這就要求我們要有一雙慧眼，選擇一些值得信賴、有實力、產品穩定的商家合作。

2、安裝中：

注意施工條件。如果在安裝汽車玻璃的時候正好是晌午，這將嚴重影響汽車玻璃密封膠的使用效果，晌午的時候氣溫高，如果選在這個時間段安裝汽車玻璃，就會很容易導致密封膠層出現氣泡、裂縫這種現象（車體溫度過高的情況下也容易出現氣泡），如果玻璃密封膠層出現氣泡和裂縫，大都是因為施工時高溫造成的！而且要注意的是不僅在施工時不能在高溫下，而且即使在汽車玻璃安裝好后也要盡可能防止在太陽低下暴曬（固化溫度控制在30度以下）這會嚴重降低粘接強度并影響使用效果

諸多因素都會造成雙組份聚硫密封膠老化我們來為您介紹一下：

在建筑密封膠的老化行為的研究當中，研究機構和研究人員進過多年的研究，總結出一系列的影響產品老化的因素，比如說陽光、溫度、濕度、氧氣、臭氧、膠縫移動等大多單獨作用就可以影響雙組份聚硫密封膠的使用，也有一些因素通過相互作用而影響的，一般來說，多個因素的協同作用對密封膠的老化影響是比較大的，在這些因素中，周期性的膠縫移動，陽光、溫度變化（冷、熱）、濕度被認為是密封膠失效的主要的環境因子和老化因素的，但是，建筑密封膠的自然老化時間是比較長的，需要幾年甚至是幾十年才能得到有效的數據的，所以說，早在20世紀六七十年代，就開始研究利用人工加速老化試驗代替自然老化，此后，許多新的測試方法和測試工具涌現出來，研究表面，影響人工老化的因素有光源、輻射溫度、移動幅度等等，對于人工加速老化的研究

也是比較落后的。