液壓車和叉車在使用木托盤動載時，應保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進叉，進叉時應保證準確平穩的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤。不得不承認木制托盤就是說用木料制做的拖盤，是以便如今大家生產制造更方便快捷，迅速而鑄就的方法，可是木制托盤的利用率越高山林就被摧毀的越來越快，因此木托盤回收生產廠家也很多，收購循環運用，為翠綠色自然環境導致分能量。

根據測算，我國每個木質托盤的制造，需要消耗0。05立方米木材。回收組織將回收的木托盤，以托盤共用系統為基礎，促進木質托盤在企業間的流通，可大大減少一次性木質托盤的使用數量，既能減少能源消耗，保護環境，也能降低整個國家的物流成本。密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質貨蓋加固，需進行防潮，防水等防護的紙質品，紡織品貨物單層或多層交錯碼放，拉伸或收縮包裝，或增加角支撐，貨蓋隔板等加固架構。水分含量：托盤原木料的水分含量影響托盤的收縮變形，甚至開裂。應用高標準的托盤對其水分含量指標有嚴格的控制。歐洲木托盤標準規定水分含量不能超過木材干燥狀態時質量的22%，在22%~26%范圍內被定義為小缺陷，超過26%即不合格。

正反交錯式：同一層種，不相同列的以90度垂直堆積，木托盤相鄰兩層的堆積辦法是另一層旋轉180度的辦法。這種辦法類似于建筑上的砌磚辦法，不相同層間咬合強度較高，相鄰層之間不重縫，因而堆積后穩定性較高，但操作較為費事，且包裝體之間不是垂直面互相承受載荷。原木材料：目前國內木托盤的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類硬木，不同的材料代表托盤的不同使用性能。歐洲托盤標準中明確規定不能使用白楊木。中國楊木速生材，質量好，價格便宜，制造成本低，普及力高。木托盤在合作貨架運用的時分，應注重托盤的額外貨架載，禁止超載運用。尤其是在合作貫通式立體貨架運用時，對托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據運用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。

選購木托盤要考慮的是木托盤的用途，如果木托盤是周轉使用，應該選用實木托盤，木質較硬的托盤，這樣的托盤更能經受長時間的考驗，比較耐用。所謂的托盤堆碼也即言需要將貨物根據我們自身的需要堆放于托盤之上，然后采用叉車調配把托盤貨物層層堆疊。隨著倉儲、物流運輸的發展和成熟，木托盤、木包裝行業也得到的發展機遇，其中木托盤也被各生產型企業的青睞，在使用方面，木托盤是可以重復利用的。