無極繩道岔是道岔中的一種,道岔有好幾種,每一種都有自己的特點(diǎn),今天我們就跟隨道岔廠家來主要研究下這個(gè)無極繩道岔。
無極繩道岔之所以能夠存在當(dāng)然也是有著自身的一些優(yōu)點(diǎn)所在的,諸如,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜,保養(yǎng)方便,運(yùn)用靈活等等。所以在市場(chǎng)上收到大家的追捧。
無極繩絞車的缺點(diǎn)是不能分支,因而就需要轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載有幾個(gè)辦法,一是通過道岔,把貨車轉(zhuǎn)到另一條系統(tǒng)上,由另一套系統(tǒng)運(yùn)輸也可以實(shí)現(xiàn)立體轉(zhuǎn)載,在轉(zhuǎn)載處設(shè)一轉(zhuǎn)載平臺(tái),把需要轉(zhuǎn)載的貨車推下去就行,非常快捷簡(jiǎn)便。

道岔里的那些行業(yè)用語你了解嗎?那些數(shù)字代表什么含義,今天我們跟隨道岔廠家來漲漲見識(shí)吧!
道岔在鐵路交通中的作用不言而喻,可以說不同型號(hào)的道岔產(chǎn)品從而形成了錯(cuò)綜復(fù)雜的鐵路路線,當(dāng)然我們?cè)阡佋O(shè)的過程中,也要按照線路的施工要求和特性,從而選擇合適型號(hào)的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號(hào)中有9,12,18,30道岔的區(qū)分,不知道大家對(duì)其是否了解,下面鐵路道岔廠家給大家做個(gè)介紹。
1、9,12,18,30實(shí)際是道岔號(hào)數(shù),也是產(chǎn)品型號(hào),也是轍叉直股與曲股夾角的余切直,這是理論區(qū)分。

道岔作為鐵路連接裝置,針對(duì)不同的線路,在設(shè)計(jì)的時(shí)候也會(huì)選擇不同的道岔型號(hào),接下來鐵路道岔廠家為大家?guī)黻P(guān)于道岔的知識(shí)點(diǎn),一起來學(xué)習(xí)下吧!
道岔是屬于線路非常薄弱環(huán)節(jié),結(jié)構(gòu)是非常特殊以及復(fù)雜的,相對(duì)于軌道的其他設(shè)備,道岔所承受的作用力是非常大的,非常容易造成鋼軌的磨耗以及掉塊。
我們大家都知道,道岔影響著火車運(yùn)行的穩(wěn)定性,當(dāng)我們?cè)谧疖嚨臅r(shí)候會(huì)明顯的感覺到,當(dāng)火車經(jīng)過道岔的時(shí)候,產(chǎn)生橫向晃車的現(xiàn)象,影響著火車的運(yùn)行穩(wěn)定性。



