義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡，緬甸，馬來西亞，印度尼西等的國際物流服務(wù)。

物流價(jià)格與您分享簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用：在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下）無論貨物運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，由幾種運(yùn)輸方式共同完成，且不論運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理。而托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。同時(shí)，由于多式聯(lián)運(yùn)采用一份貨運(yùn)單證，統(tǒng)一計(jì)費(fèi)，因而也可簡(jiǎn)化制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省人力和物力，此外，一旦運(yùn)輸過程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，從而也可簡(jiǎn)化理賠手續(xù)，減少理賠費(fèi)用。

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物流價(jià)格與您分享交接地點(diǎn)：

注："門"指發(fā)收貨人工廠或倉庫。

"場(chǎng)"指港口的集裝箱堆場(chǎng)。

"站"指港口的集裝箱貨運(yùn)站。

1.門--在整個(gè)運(yùn)輸過程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交整接。 (DR/DR)

2.場(chǎng)站--從門到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，從場(chǎng)站到門是貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交拆箱接。 (DR/CY)

3.站到門--由門至場(chǎng)站為貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門是集裝箱運(yùn)輸，適宜于拼箱交整箱接。 (FO/DR)

4．場(chǎng)站到場(chǎng)站--，適宜于拼箱交拼箱接。(CFS/CFS)

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國際物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段。

物流業(yè)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，加快現(xiàn)代物流業(yè)穩(wěn)定發(fā)展物流業(yè)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)，需求旺盛，物流業(yè)迅速擴(kuò)大。以新訂單分項(xiàng)指數(shù)為例，全年物流業(yè)新訂單指數(shù)月平均為56.4%，中國倉庫指數(shù)新訂單分項(xiàng)指數(shù)月平均為57.1%，擴(kuò)大3.0個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)國家發(fā)展改革發(fā)表的數(shù)據(jù)，中國社會(huì)物流總額為255.8兆元，比上年增長(zhǎng)6.7%，全年物流業(yè)總收入為9.8兆元，比上年增長(zhǎng)12.5%。我國社會(huì)物流總費(fèi)用和GDP的比例從2016年的14.9%下降到2017年的15.6%，效率逐年提高的。根據(jù)市場(chǎng)和效率的雙重提高，2017年12月中國物流經(jīng)濟(jì)指數(shù)達(dá)到66%，年平均為65.3%，始終保持在50%以上的經(jīng)濟(jì)區(qū)間。