膜結構停車棚廠家的施工要點

1.按照施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，根據放樣作樣板。鋼材：鋼材下料前必須先輩行，后的誤差值不應超過規范規定的許可誤差值，以保證下料的質量。熱加工的型鋼先熱加工，待冷卻后再號孔。鋼板預埋件及其他零件切割鉆孔及噴防腐漆處理。

2.懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，正確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂正確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位正確后點焊。然后以此兩條懸掛臂為基準拉出懸掛臂的膜結構停車棚、標高線。

在路上漫步，發現許多人行天橋、膜結構車棚的頂上沒有運用C型檁條，而是悉數用的方管焊接的。請問這是為什么呢?通常做鋼布局的頂面不是都需要用檁條嗎?

答：C型鋼檁條相比如鋼管檁條，更簡單發生歪曲，也就是說閉合的矩形比開口的C型更安穩;人行橋等布局明顯比一般鋼布局廠房的重要性更大，安全性要求也更高，所以用矩形檁條就不足為怪了。

關于設置檁條的必要性，就象你所說，絕大多數不上人的輕鋼屋面均設置檁條，配彩涂鋼板屋面板;在這里檁條起著將屋面板上的荷載均勻傳遞到梁上的效果。當然這個檁條的形狀可所以多種多樣的。可是鋼布局屋面并非都是不上人屋面，在上人屋面的描繪上更多的是不設置檁條，而是'主梁、次梁、板'這種方式。

據了解，膜結構停車棚的材料一般是由鋼材、鋼索、膜材料等材料組成。膜結構的結構方法許多人都會弄混，其實它的結構方法是由多種高強的薄膜材料及加強構件（鋼架、鋼柱或鋼索）在經過必定制造方法讓它內部產生必定的預張應力以形成某種空間的一個形狀，作為掩蓋結構，并能承受必定的外荷載效果的一種空間結構方法。

經過對膜結構的材料組成及結構方法的介紹，或許有人會問那膜結構車棚能夠用在哪些地方呢？其實膜結構停車棚的運用規模挺廣的，如：住所社區、商業廣場、體育館設施、工廠停車棚、單位、學校等場所，未來膜結構停車棚的運用范疇或許會更廣。

我國經濟的快速發展，膜結構停車棚的需求量也會不斷增加，在規劃裝置停車棚時融入更多的城市特色展示給世人，這也是對城市的一種無聲宣揚。

膜結構建筑外觀顏色判斷，的膜結構建會采用氟碳涂料具有特異的物理化學性能，不但有很強的耐磨性和抗沖擊性能，而且在極端嚴酷與惡劣的環境中有很高的抗褪色性與抗紫外線性能，因此長時間內是不會褪色的；而劣質的膜結構建筑在短期內就會有明顯的褪色，且色彩外觀上的體驗程度會較差。

燃燒測試。現今生產的建筑膜材，都有嚴格的防火等級要求（一般要求B1級以上），這可以通過添加適量的防火添加劑實現。我們可以通過測試膜材的可燃性去判斷優劣，一般劣質的膜材在遇到明火時短時間內就會出現變形甚至燃燒起來，而好的膜材基本上點不著。此處試驗，用一般打火機火焰即可。